DTC P2635

DTC 说明

DTC P2635:

燃油泵流量性能

电路/系统说明

当发动机控制模块检测到点火开关打开时，发动机控制模块 (ECM) 向燃油泵驱动器控制模块提供电压。除非发动机在启动或运行，否则发动机控制模块向燃油泵驱动器控制模块提供 2 秒电压。当接收到该压力时，燃油泵驱动器控制模块将燃油泵的搭铁开关闭合。燃油泵驱动器控制模块根据燃油压力传感器的信息并通过改变至燃油泵的脉宽调制控制电流来保持正确的燃油压力。

运行 DTC 的条件

• DTC P018B、P018C、P018D、P0231、P0232、P023F、P0641 或 P1255 未激活。
• 启动燃油泵控制并且燃油泵控制状态正常。
• 点火电压在 11–32 V 之间。
• 发动机已持续运行至少 30 秒。
• 发动机燃油流量不为 0。
• 燃油油位过低警告不存在。
• 满足上述条件时，此 DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

燃油泵驱动器控制模块检测到，在 400 kPa (58 PSI) 请求时燃油压力期望值与实际值之间的相差 ± 60 kPa (8.7 PSI)，或在 300 kPa (43.5 PSI) 请求时相差 ±45 kPa (6.5 PSI)，持续约 10 秒。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P2635 是 B 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P2635 是 B 类 DTC。

诊断帮助

使用故障记录数据帮助查找间歇性故障。如果您无法再现 DTC，故障记录中的信息可帮助确定自设置 DTC 起行驶了多少英里。故障计数器和合格计数器可帮助确定在诊断测试报告合格及/或故障后进行了多少次点火循环。

对于在直接燃油喷射发动机上配备了高压机械泵的车辆，即使燃油箱内的泵不工作，车辆仍可继续运行。

燃油供油单向阀阻塞或错位可能会导致燃油泵流量性能问题。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图（LFV）

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

燃油系统的说明

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置 DTC U0074 或 U18A2 或保存在历史记录中。
如果已设置 DTC U0074 或 U18A2 或保存在历史记录中
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置 DTC U0074 或 U18A2，或保存在历史记录中
3.确认未设置 DTC P018B、P018C、P018D、P0231、P0232 或 P023F。
如果设置了任何 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
4.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 300 kPa (43.5 PSI)：燃油压力升高/降低。
5.确认故障诊断仪参数：请求为 300 kPa (43.5 PSI) 时，“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”测量值和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”彼此相差 45 kPa (6.5 PSI) 以内。
如果高于 45 kPa (6.5 PSI)
参见“电路/系统测试”。
如果低于 45 kPa (6.5 PSI)
6.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 400 kPa (58 PSI)：燃油压力升高/降低。
7.确认故障诊断仪参数：请求为 400 kPa (58 PSI) 时，“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”测量值和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”彼此相差 60 kPa (8.7 PSI) 以内。
如果高于 60 kPa (8.7 PSI)
参见“电路/系统测试”。
如果低于 60 kPa (8.7 PSI)
8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
9.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置 DTC
10.一切正常。

电路/系统测试

注意:请勿根据 DTC P2635 历史记录而更换燃油泵驱动器控制模块。DTC P2635 可能会被存储，但不表示燃油泵驱动器控制模块有故障。关于历史 DTC 的进一步诊断，参见诊断策略。

1.确认燃油系统压力正确。参见燃油系统诊断。
如果燃油压力不正常
必要时修理燃油系统。
如果燃油压力正常
2.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

修理检验

1.在诊断时，安装所有已被拆下或更换的部件。
2.在拆下或更换部件时，根据需要进行任何调节、编程或设置程序。
3.使用故障诊断仪清除 DTC。
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 60 秒。
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
6.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 300 kPa (43.5 PSI)：燃油压力升高/降低。
7.确认故障诊断仪参数：请求为 300 kPa (43.5 PSI) 时，“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”测量值和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”彼此相差 45 kPa (6.5 PSI) 以内。
如果高于 45 kPa (6.5 PSI)
参见“电路/系统测试”。
如果低于 45 kPa (6.5 PSI)
8.使用故障诊断仪控制功能指令燃油压力至 400 kPa (58 PSI)：燃油压力升高/降低。
9.确认故障诊断仪参数：请求为 400 kPa (58 PSI) 时，“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”测量值和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”彼此相差 60 kPa (8.7 PSI) 以内。
如果高于 60 kPa (8.7 PSI)
参见“电路/系统测试”。
如果低于 60 kPa (8.7 PSI)
10.一切正常。