DTC P050D

DTC 说明

DTC P050D:

冷启动怠速不良

电路/系统说明

冷启动期间，发动机控制模块 (ECM) 在开环运行期间指令双脉冲模式，以改善冷启动排放。在双脉冲模式下，在每个燃油喷射事件过程中喷油器通电 2 次。至于缺火诊断，在双脉冲模式下，发动机控制模块监测曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，以计算曲轴转速。正常运行时，在双脉冲模式下，最佳供油将产生稳定的曲轴转速。如果变量大于标定值，则设置故障诊断码。

运行 DTC 的条件

• 未设置 DTC P0010、P0011、P0013、P0014、P0020、P0021、P0023、P0024、P0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CA、P0101–P0103、P0106–P0108、P010B、P010C、P010D、P0112、P0113、P0117、P0118、P0119、P0122、P0123、P0128、P0192、P0193、P0201–P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0222、P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0279、P0280、P0282、P0283、P0335、P0336、P0351–P0354、P0355、P0356、P0357、P0358、P0502、P0503、P0506、P0507、P05CC、P05CD、P05CE、P05CF、P0627、P0628、P0629、P0697、P06A3、P0722、P0723、P0806、P0807、P0808、P111E、P1248、P1249、P124A、P127C、P127D、P124B、P128A、P128B、P128F、P16A0、P16A1、P16A2、P16E4、P16E5、P16F3、P182E、P1824、P182A、P182B、P182C、P182D、P182F、P1838、P1839、P1840、P1841、P18B5、P18B6、P18B7、P18B8、P18B9、P18BA、P18BB、P18BC、P18BD、P18BE、P18BF、P18C0、P18C1、P18C2、P18C3、P1915、P2088、P2089、P2090、P2091、P2092、P2093、P2094、P2095、P2122、P2123、P2127、P2128、P2135、P2138、P2147、P2148、P2150、P2151、P2153、P2154、P2156、P2157、P216B、P216C、P216E、P216F、P217B、P217C、P217E、P217F、P1248、P1249、P124A、P124B、P124C、P124D、P124E、P124F、P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309、P2310、P2312、P2313、P2315、P2316、P2318、P2319、P2321、P2322。
• 催化器温度低于 350°C (662°F)。
• 发动机冷却液温度在 −15–56°C (5–132.8°F) 之间
• 大气压力高于 76 kPa。
• 发动机转速在 450–2200 RPM 之间。
• 加速踏板位置小于 110%。
• 发动机运转不到 30 秒且已检测到冷启动。
• DTC P050D 在每次冷启动时运行一次。

设置 DTC 的条件

在双脉冲模式下，如果发动机控制模块检测到因缺少适当供油而导致的曲轴转速变化，将设置此 DTC。

设置 DTC 时采取的操作

• DTC P050D 是 B 类 DTC。
• 发动机控制模块停用双脉冲模式并使喷油器通电，该情形与发动机暖机时的情形相同。

清除 DTC 的条件

DTC P050D 是 B 类 DTC。

诊断帮助

• 缺火 DTC 可能和该 DTC 同时设置，然而，该 DTC 的存在具有更高优先级，表明待诊断的情况与燃油和/或喷射器相关，而与点火/火花系统无关。
• 喷射器堵塞可能导致设置该 DTC。
• 喷射器电路的电阻过大可能会设置此 DTC，但不会设置喷射器 DTC。如果怀疑有故障，则测试相关气缸的喷射器电路是否电阻过大。
• 冷启动时，系统电压下降可能设置该 DTC。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图（LFV）

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

注意:电路/系统检验要求冷启动。在连接故障诊断仪并准备评估发动机启动故障之前，不要启动车辆。

1.发动机起动时，启动发动机并确认在前 500 个发动机工作循环期间故障诊断仪上“Cylinder 1-4 Current Misfire Counters（气缸 1-4 当前缺火计数器）”的值未增加。
如果气缸 1-4 当前缺火计数器的值增加
参见“电路/系统测试”。
如果气缸 1-4 当前缺火计数器的值未增加
2.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
3.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置 DTC
4.一切正常。

电路/系统测试

1.确认未出现燃油压力过低或过高状况—参见燃油系统诊断。
如果发现故障
如有必要，修理或更换部件
如果燃油压力正常
2.确认燃油未被污染 — 参见酒精/污染物进入燃油的诊断。
如果燃油被污染
清洁燃油系统 — 参见燃油系统的清洁。
如果燃油未被污染
3.更换显示高缺火计数值的喷油器。

维修指南

喷油器的更换

修理检验

注意:维修效果检验要求冷启动。

1.安装所有诊断时拆下或更换的部件或连接器。
2.拆下或更换部件或模块时，根据需要执行调整、编程或设置程序。
3.清除 DTC。
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 60 秒。
5.如果修理与 DTC 有关，则再现运行 DTC 的条件，并使用“冻结故障状态/故障记录”（如适用）确认未再次设置 DTC。如果再次设置 DTC 或出现其他 DTC，则参见故障诊断码（DTC）列表－车辆并执行相应的诊断程序。