诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

• •  乘客感知模块检测到乘客安全带张力传感器信号电路电压低于 0.5 V 或高于 4.5 V 持续 1 秒。
• •  乘客感知模块检测到乘客安全带张力传感器参考电压电路电压低于 4.5 V 或高于 9.1 V 持续 1 秒。
• •  乘客感知模块检测到乘客安全带张力传感器低电平参考电压电路上的电流为 25 MA 或更高持续 1 秒。

设置 DTC 时采取的操作

• •  乘客感知模块将设置 DTC，然后与充气式约束系统传感和诊断模块进行通信。
• •  充气式约束系统传感和诊断模块将设置 DTC B0081
• •  充气式约束系统传感和诊断模块将禁用乘客仪表板安全气囊。
• •  乘客感知模块将点亮乘客安全气囊状态 OFF（停用）指示灯。
• •  充气式约束系统传感和诊断模块将请求仪表板点亮安全气囊指示灯。

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开自动安全带卷收器传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 B60 乘客感知传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.2 测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 10 Ω。
• 如果小于 10 Ω，则更换 B60 乘客感知传感器。
• 如果大于 10 Ω，则修理开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试乘客安全带张力传感器信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否低于 6 V。
• 如果等于或高于 6 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 B60 乘客感知传感器处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于1 V，则更换 B60 乘客感知传感器。
• 如果低于 6 V
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试乘客安全带张力传感器信号电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否大于 5K Ω。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 如果小于 5K Ω
• 5.1 断开 B60 乘客感知传感器处的线束连接器。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 B60 乘客感知传感器。
• 如果高于 5K Ω
• 6.断开 B60 乘客感知传感器处的线束连接器。
• 7.测试自动安全带卷收器传感器信号电路端子 2 和 B60 乘客感知传感器信号电路端子 6 之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 8.如果所有电路测试正常，则更换自动安全带卷收器传感器
• 9.将点火开关置于“ON（打开）”位置，清除 DTC。在运行 DTC 的条件下操作车辆。
• 10.确认未设置 DTC B0071。
• 如果设置了 DTC B0071
  更换 B60 乘客感知传感器。
• 如果未设置 DTC B0071
• 11.一切正常。

维修指南

• •  参见前排安全带卷收器的更换，以获取自动安全带卷收器传感器的信息
• •  参见控制模块参考，以获取乘客感知模块的更换、设置与编程信息