变速器范围控制模块的编程和设置
注意:
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切勿对控制模块进行编程,除非有维修程序或维修通讯的指导。如果电子控制单元未利用正确的校准软件进行正确配置,则电子控制单元无法正确控制所有车辆功能。
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确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断,则可能会使编程失败或电子控制单元损坏。
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在编程过程中,蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器,因为当连接至车辆时,充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用,则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
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关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统,如车内灯、车外灯(包括日间行车灯)、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
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在编程程序期间,遵循 SPS 提示以修正点火开关位置。
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完成编程后,清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)”系统状态显示设置为“NO(否)”。
诊断帮助
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对模块进行编程前,请解决存在的与电子变速器选档系统相关的任何当前 DTC。参见
电子变速器换档杆的说明
。如果该系统协同工作的任何部件或模块出现故障,则可能会引起编程/设置失败。
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更换变速器档位控制模块需要正确安装模块,在某些情况下模块和变速器之间需要连杆机构。如果未正确执行安装,编程或设置程序可能会失败。
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如果编程/设置失败,则参见线束诊断以解决所有电气故障,检查变速器档位控制模块和连杆安装(如适用),并且在更换变速器档位控制模块前再尝试进行 2 次重新编程。
更换和编程控制模块
要对一个更换的控制模块进行编程,则执行以下程序:
1.
进入维修编程系统 (SPS),并按屏幕上的说明进行操作。
2.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上,选择“K173 Transmission Range Control Module - Programming(变速器档位控制模块 - 编程)”,并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上,选择“K173 Transmission Range Control Module - Setup(变速器档位控制模块 - 设置)”。
4.
在编程结束后,选择维修编程系统屏幕上的“Clear All DTCs(清除所有 DTC)”功能。
重新编程控制模块
注意:
重新编程变速器档位控制模块不需要设置。只有当拆下变速器档位控制模块,松开变速器档位控制模块安装托架的紧固件,改动了调节杆/连杆或篡改了变速器档位控制模块和变速器之间的接口时,才需要设置变速器档位控制模块。
要对一个现有的控制模块进行编程,则执行以下程序:
1.
进入维修编程系统 (SPS),并按屏幕上的说明进行操作。
2.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上,选择“K173 Transmission Range Control Module - Programming(变速器档位控制模块 - 编程)”,并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在编程结束后,选择维修编程系统屏幕上的“Clear All DTCs(清除所有 DTC)”功能。
编程恢复不成功
如果编程操作中断或失败,则执行以下步骤:
1.
将点火开关置于“ON(打开)”位置。确保控制模块、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且维修编程系统软件是最新版本。
2.
确认控制模块能够重新编程。
如果控制模块无法重新编程
2.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置 1 分钟,将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.2
确认控制模块能够重新编程。
如果控制模块无法重新编程,则更换控制模块。
如果控制模块能够重新编程。
2.3
一切正常。
如果控制模块能够重新编程
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
参见
控制模块参考
,以获取控制模块的更换、编程与设置信息