DTC P2814或P2815

DTC 说明

DTC P2814:

压力控制电磁阀 7 控制电路电压过低

DTC P2815:

压力控制电磁阀 7 控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制	P2814	P2815	P2815	P2815
低电平参考电压	—	P2815	P2815 *	P2815
* 如果电路对 B+ 短路，内部控制模块可能会损坏。

故障诊断仪典型数据

压力控制电磁阀 7 控制电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式参数正常范围：正常或未运行
控制	故障	—	—
低电平参考电压	故障	故障	—

压力控制电磁阀 7 控制电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式参数正常范围：正常或未运行
控制	—	故障	—
低电平参考电压	—	故障	—

压力控制电磁阀 7 高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式参数正常范围：正常或未运行
控制	—	故障	故障
低电平参考电压	—	—	故障

电路/系统说明

电路	说明
控制	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
K71 变速器控制模块	控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
Q27G 压力控制电磁阀 7	电磁阀为电动机械操作的阀。该阀由通过电磁阀的电流控制。电磁阀根据作用于电磁线圈的电流改变控制压力。在电流最小时，电磁阀控制压力最低。电磁阀控制压力随电流增加而增加。

电磁阀控制流向液压执行器的变速器油流量，该执行器控制 C1 离合器。 — 在自动启动或自动停止事件期间

运行 DTC 的条件

点火电压 = 9 至 32 V

满足上述条件持续 2 秒以上，DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

控制电路 = 指令状态与实际状态不匹配

设置 DTC 时采取的操作

DTC P2814、P2815 是 B 类 DTC。

自动启动/自动停止 = 停用

清除 DTC 的条件

DTC P2814、P2815 是 B 类 DTC。

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

变速器一般说明

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器辅助油泵»启用&停用
确认故障诊断仪参数：

• Pressure Control Solenoid Valve 7 High Voltage Test Status（压力控制电磁阀 7 高电压测试状态）=OK（正常）或Not Run（未运行）
• Pressure Control Solenoid Valve 7 Control Circuit Low Voltage Test Status（压力控制电磁阀 7 控制电路低电压测试状态）=OK（正常）或Not Run（未运行）
• Pressure Control Solenoid Valve 7 Control Circuit Open Test Status（压力控制电磁阀 7 控制电路开路测试状态）=OK（正常）或Not Run（未运行）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器辅助油泵»启用&停用
确认部件发出咔嗒一声： Q27G 压力控制电磁阀 7
如果部件未发出声音
参见：电路/系统测试
如果部件发出声音：
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
5.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
6.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
注意: 在断开时，变速器控制模块电气连接器缠绕或倾斜，可能会导致电气连接器端子针脚弯曲或错位。

2.拆下部件：K71 变速器控制模块
注意: 测试时，部件温度应为 19 至 21°C（66 至 70°F）。

3.测试下列测试点之间的电阻是否为 5.0 至 5.6 Ω：控制电路端子 30&低电平参考电压电路端子 29
如果不在 5.0 和 5.6 Ω 之间

3.1 拆下部件：控制阀体盖
3.2 断开电气连接器：Q27G 压力控制电磁阀 7
3.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 2@部件线束&控制电路端子 30@控制模块线束
• 低电平参考电压电路端子 1@部件线束&低电平参考电压电路端子 29@控制模块线束

如果大于等于 2 Ω » 更换部件：自动变速器线束
如果小于 2 Ω » 更换部件：控制阀体

如果在 5.0 和 5.6 Ω 之间
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 30&变速器壳体
• 低电平参考电压电路端子 29&变速器壳体

如果电阻不为无穷大

4.1 拆下部件：控制阀体盖
4.2 断开电气连接器：Q27A 压力控制电磁阀 1
4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 2@部件线束&变速器壳体
• 低电平参考电压电路端子 1@部件线束&变速器壳体

如果电阻不为无穷大 » 则更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大 » 更换部件：控制阀体
如果电阻为无穷大
5.测试或更换部件：K71 变速器控制模块

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：Q27G 压力控制电磁阀 7
注意: 测试时，部件温度应为 19 至 21°C（66 至 70°F）。

3.测试下列测试点之间的电阻是否为 5.0 至 5.6 Ω：控制端子 2&低电平参考电压端子 1
如果不在 5.0 和 5.6 Ω 之间
更换部件：控制阀体
如果在 5.0 和 5.6 Ω 之间
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
如果电阻不为无穷大
更换部件：控制阀体
如果电阻为无穷大
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 控制阀体的更换
• 线束线的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考