诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  充气式约束系统传感和诊断模块请求组合仪表点亮安全气囊指示灯。
• •  停用乘客安全气囊启用和停用指示灯。

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.使用故障诊断仪指令启用和停用时，确认乘客安全气囊启用指示灯和乘客安全气囊停用指示灯点亮和熄灭。
• 如果乘客安全气囊指示灯未变化
  参见“电路/系统测试”
• 如果乘客安全气囊指示灯变化
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，断开 A98 前顶置控制台总成开关处的线束连接器，等待 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪指令乘客安全气囊禁用指示灯熄灭。
• 4.测试控制电路端子 11 和搭铁之间的电压是否低于 11 V。
• 如果等于或高于 11 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果低于 11 V
• 5.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊禁用指示灯点亮。
• 6.测试控制电路端子 11 和搭铁之间的电压是否高于 4 V。
• 如果等于或低于 4 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 6.3 测试各控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果高于 4 V
• 7.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊打开指示灯熄灭。
• 8.测试控制电路端子 12 和搭铁之间的电压是否低于 11 V。
• 如果等于或高于 11 V
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 8.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果低于 11 V
• 9.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊打开指示灯点亮。
• 10.测试控制电路端子 12 和搭铁之间的电压是否高于 4 V。
• 如果等于或低于 4 V
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。
• 10.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 10.3 测试各控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果高于 4 V
• 11.测试或更换 A98 前顶置控制台总成。

维修指南

• •  车顶控制台的更换
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息