DTC P1E92、P1E93、P1E98、P1E99、P1FD5、P1FD6、P1FDF、P1FE0、P1FE9或P1FEA

诊断说明
DTC说明
DTC P1E92:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 1 电池均衡电路
DTC P1E93:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 1 5V 参考电压电路
DTC P1E98:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 2 电池均衡电路
DTC P1E99:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 2 5V 参考电压电路
DTC P1FD5:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 1 电压传感器电路电压过低
DTC P1FD6:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 2 电压传感器电路电压过低
DTC P1FDF:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 1 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE0:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 2 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE9:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 1 电压传感器性能
DTC P1FEA:
混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块 2 电压传感器性能
电路/系统说明
为了维持所有电池组的相同充电状态,混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 监测电池组电压,并确定需要释放能量的电池组,以使各蓄电池组维持在相同的充电状态。这被称为电池平衡。晶体管开关式电阻器同混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块内部的各电池组并联连接。混合动力/电动汽车动力总成控制模块 2 向混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块发送开始进行单格平衡的指令。
运行DTC的条件
设置DTC的条件
相应的混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块已检测到内部单格电池平衡开关或电路故障。
设置DTC时采取的操作
清除DTC的条件
DTC P1E92、P1E93、P1E98、P1E99、P1FD5、P1FD6、P1FDF、P1FE0、P1FE9 和 P1FEA 是 B 类 DTC。
参考信息
说明与操作
驱动电机蓄电池系统的说明
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息
专用工具
EL-48900混合动力车安全套件
当地同等工具:参见: 专用工具
电路/系统检验

危险

危险:在维修高压部件或接线前,务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE),并遵循正确的程序。
“高压解除”程序将执行以下措施:
  • 确定如何解除高压。
  • 确定如何测试是否存在高压。
  • 确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验: 诊断修理检验
参见 控制模块参考,了解 K112 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块的更换、编程和设置。