DTC P3052、P3054或P3056

DTC 说明

DTC P3052:

直流/直流转换器输出电压传感器电路 2 电压过低

DTC P3054:

直流/直流转换器输出电压传感器电路 2 电压过高

DTC P3056:

直流/直流转换器输出电压 2 性能

故障症状字节信息：故障症状字节列表

诊断故障信息

控制模块电压输出电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+ — 端子 8 @ T19 电源变压器	DTC P3052、P3056	DTC P3052、P3056	—	—
控制 — 端子 9 @ T19 电源变压器	DTC P3052	DTC 3056	DTC P3054	DTC 3056
搭铁 — 端子 7、12 @ T19 电源变压器	—	DTC P3052、P3056	—	—
搭铁 — 端子 @ K20 发动机控制模块	—	DTC P3052、P3056	—	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：停车/起步系统的说明和操作

电路	说明
B+ — 端子 8 @ T19 电源变压器	12V 稳压电源电压 2
控制 — 端子 9 @ T19 电源变压器	控制模块提供的稳定电压。
搭铁 — 端子 7、12 @ T19 电源变压器	设备搭铁电路
搭铁 — 端子 @ K20 发动机控制模块	设备搭铁电路

部件	说明
T19 电源变压器	可保持稳定输出电压的直流/直流电压电源。

运行 DTC 的条件

将点火开关置于“ON（打开）”位置

设置 DTC 的条件

DTC P3052

发动机控制模块检测到直流/直流转换器输出电压 1 低于 1 V。

DTC P3054

发动机控制模块检测到直流/直流转换器输出电压 1 高于 28 V。

DTC P3056

发动机控制模块检测到 ECM 点火电压与直流/直流转换器输出之间的差高于等于 1 V。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

诊断帮助

• 发动机控制模块负责设置电压代码，因为直流/直流转换器不能设置故障诊断码。发动机控制模块通过数据线路监测直流/直流转换器电压。如果发动机控制模块与直流/直流转换器因某种原因失去通信，将不能监测电压，因此发动机控制模块解译此为电压损失，并将设置 DTC P3052 和/或 P3056。
• 如果设置了 DTC P3056，则确认 K20 发动机控制模块和 T19 电源变压器搭铁清洁牢固。
• 客户报修问题区域的搭铁电路清洁、牢固且处于正确的位置。
• 确认由 T19 电源变压器供电的所有设备均正常工作。
• B+ 电路端子 8 为输出电路端子 9 提供电压，运行 12 V 稳压电源 2

参考信息

示意图参考

启动和充电示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
注意: 在将点火开关关闭/车辆熄火几分钟后，蓄电池电压应稳定。

2.测试下列测试点之间的电压是否为 12.4 至 12.8 V：蓄电池正极接线柱&蓄电池负极接线柱
如果不在 12.4 至 12.8 V 之间
参见：蓄电池检查/测试
如果在 12.4 和 12.8 V 之间
3.检查部件的电气连接器和搭铁电路是否连接不良。—K20 发动机控制模块&T19 电源变压器
如果存在任一故障
必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
如果不存在任何故障
4.确认未设置通信 DTC。
如果已设置通信 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置通信 DTC
5.发动机»运行—超过 15 s
6.前大灯»打开
7.测试下列测试点之间的电压是否为 13.4 至 15 V：蓄电池正极接线柱&蓄电池负极接线柱
如果不在 13.4 至 15 V 之间
参见：充电系统测试
如果在 13.4 和 15 V 之间
8.确认部件激活：

• A11 收音机
• P16 组合仪表

如果部件未启动
参见：电路/系统测试
如果部件激活
9.确认未设置 DTC P3052、P3054、P3056。
如果设置了任何 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
10.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行“电路/系统测试”前，必须先执行“电路/系统检验”。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：T19 电源变压器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：

• 搭铁电路端子 7@T19 电源变压器&搭铁
• 搭铁电路端子 12@T19 电源变压器&搭铁

如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开相应的搭铁接线：电路的另一端
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：各个搭铁电路端子@T19 电源变压器&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
4.确认测试点之间的测试灯点亮：

• B+ 电路端子 8@T19 电源变压器&搭铁
• B+ 电路端子 11@T19 电源变压器&搭铁

如果测试灯未点亮且电路保险丝正常

4.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• B+ 电路端子 8@T19 电源变压器&输出端子@保险丝
• B+ 电路端子 11@T19 电源变压器输出端子@保险丝

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• B+ 电路端子 8@T19 电源变压器&搭铁
• B+ 电路端子 11@T19 电源变压器&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：T19 电源变压器

如果测试灯点亮
5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 6@T19 电源变压器&搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝正常

6.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
6.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 6@T19 电源变压器&KR73 点火主继电器
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

6.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
6.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 6@T19 电源变压器&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：T19 电源变压器

如果测试灯点亮
7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
8.确认测试点之间的测试灯未点亮：点火电路端子 6@T19 电源变压器&搭铁
如果测试灯点亮
修理电路上的对电压短路故障。
如果测试灯未点亮
9.将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
10.连接所有电气连接器。
11.清除 DTC
12.在以下情况下操作车辆：自动启动/自动停止
13.确认未设置 DTC P3052、P3054、P3056。
如果设置了任何 DTC
测试或更换部件： T19 电源变压器
如果未设置 DTC
14.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考
• 参见多功能电源转换器的更换，以获取 T19 电源变压器的更换信息。