混合动力冷却系统冷却液流失（驱动电机蓄电池冷却系统）

混合动力冷却系统冷却液流失（驱动电机蓄电池冷却系统）

步骤
操作
是
否
定义：在高压蓄电池过热、高压蓄电池储液罐中的冷却液不足或者是 DTC P1AE6 或 P0AA6 诊断程序指示时，执行此程序。

危险

危险：在进行任何高压系统的工作前，确保穿戴了以下“人身安全设备”：
  • 无论在室内还是室外，距离车辆 50 ft 内，应佩戴带侧护套的安全眼镜。
  • 经认证的最新的 “0” 级绝缘手套，额定电压为 1000V，具有皮革保护层。
    • 使用手套前需进行目视检查和功能检查。
    • 在高压蓄电池总成处进行工作时，要始终佩戴绝缘手套，无论该系统通电与否。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
1
使用撑杆抬起并支撑发动机舱盖
是否已使用撑杆抬起并支撑发动机舱盖？
转至 步骤 2
转至 步骤 1
2
目视检查高压蓄电池中的冷却液液位。
冷却液液位是否在储液罐侧面上的接缝处或其上方？
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是否存在以下任何 DTC？
  • P0AA6（混合动力/电动车辆蓄电池电压系统绝缘失效）
  • P1AE6（蓄电池能量控制模块混合动力/电动车辆蓄电池电压绝缘传感器电路）
执行 DTC 诊断。
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Graphic
检查高压蓄电池是否存在内部冷却液泄漏。拆下放油螺塞 (1)。将卷好的纸巾和棉签插入排放孔内及其周围。
冷却液是否从排放孔流出，纸巾上是否显示冷却液残留物迹象？
让油液完全排空。
然后，转至 步骤 5
转至 步骤 6
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呼叫上汽通用汽车公司技术援助中心 (TAC)，以了解详细说明。 切勿尝试在未呼叫技术援助中心的情况下修理车辆。
是否呼叫了技术援助中心？
转至 步骤 6
转至 步骤 5
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专用工具：
  • EN-24460-A 冷却系统压力测试仪
  • GE-46143-2 散热器盖和储液罐测试适配器
对高压蓄电池冷却回路执行压力测试，并对盖加压至 34.4 kPa (5 psi)。
系统的压力保持时间是否至少为 5 分钟？
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7
注意:当车辆吊起时，车身必须保持水平。
目视检查以下部件。此外，检查其软管、卡箍和软管接头是否存在冷却液泄漏：
  • 冷却液储液罐
  • 高压蓄电池冷却液泵
  • 高压蓄电池深冷机
  • 高压蓄电池总成
是否发现冷却液泄漏？
更换泄漏的部件、软管或卡箍。参见相应的程序。
使用附加压力测试验证修理效果。
然后，转至 步骤 10
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8
如果没有发现外部泄漏，确保测试设备不会泄漏。
设备是否存在故障？
维修设备。
转至 步骤 7
转至 步骤 9
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目视检查驱动电机蓄电池内部的以下部件。此外，检查其软管、卡箍和软管接头是否存在冷却液泄漏：
  • 蓄电池加热器
  • 单格蓄电池冷却歧管进口软管
  • 单格蓄电池冷却歧管出口软管
  • 冷却液温度传感器
是否完成泄漏维修？
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专用工具：
  • GE-26568 冷却液和蓄电池测试仪
  • GE-47716 Vac-N-Fill 冷却液加注工具
  • GE-46143-2 散热器盖和储液罐测试适配器
加注并调节储液罐中的高压蓄电池冷却系统液位。参见 驱动电机蓄电池冷却系统的排放和加注。
是否发现冷却液泄漏？
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在将车辆返还客户前，确认以下事项：
冷却液液位处于高压蓄电池储液罐接缝的上方。
是否找到并纠正了此故障？
系统正常
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