DTC P15F6
诊断说明
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在使用本诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC P15F6:
前物体检测控制模块扭矩请求信息计数器不正确
电路/系统说明
主动安全控制模块持续发送串行数据信息至发动机控制模块,请求降低发动机转速或扭矩。当发动机控制模块检测到信息的结构存在偏差,从而导致信息完整性受到质疑时,将设置 DTC P15F6。串行数据电路中的间歇性故障将导致发动机控制模块设置 DTC P15F6。
运行 DTC 的条件
发动机运行。
设置 DTC 的条件
发动机控制模块检测到来自主动安全控制模块的发动机转速和扭矩修正信息损坏或间歇性丢失。
设置 DTC 时采取的操作
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主动安全控制模块发送串行数据信息以显示相应的指示灯信息
•
主动安全控制模块功能不可用。
清除 DTC 的条件
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设置 DTC 的条件不再存在。
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在 40 个连续行驶循环后,如果未检测到当前 DTC,车身控制模块清除历史 DTC。
参考信息
示意图参考
驾驶员辅助系统示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明和操作
主动安全系统的说明和操作(带UGN)
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
注意:
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DTC P15F6 是信息类 DTC。
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在 DTC P15F6 之前,诊断所有其他 K20 发动机控制模块 DTC。
1.
确认未设置其他 K20 发动机控制模块或通信 DTC。
如果已设置 DTC
参见
故障诊断码(DTC)列表-车辆
如果未设置 DTC
2.
通过寻找间歇性串行数据电路故障来完成此诊断。参见
故障诊断仪不与高速GMLAN设备进行通信
。
如果发现间歇性串行数据电路故障
必要时维修。
如果未发现间歇性串行电路故障
3.
清除 DTC 并在客户所经历的情况下驾驶车辆。
4.
确认未设置 DTC P15F6。
如果设置了 DTC
更换 K124 主动安全控制模块
如果未设置 DTC
5.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
参见
控制模块参考
,以获取主动安全控制模块的更换、编程与设置信息。