DTC P1EC1或P1EC2

诊断说明
DTC 说明
DTC P1EC1:
蓄电池能量控制模块高电压能量管理通信总线启用电路电压过低
关于症状字节信息，参见 故障症状字节列表。
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
高电压能量管理通信启用
P1EC1
P1EC1
—
—
电路/系统说明
点火开关处于“ON（打开）”位置时，混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 激活高电压能量管理通信启用电路。高电压能量管理通信启用电路唤醒蓄电池能量控制模块以进行串行数据通信。
蓄电池能量控制模块将高电压能量管理通信启用硬线信号与表示高电压能量管理通信启用信号已激活的混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 串行数据信息进行比较。如果当串行数据信息表示高电压能量管理通信启用硬线信号应为高时该信号为低，则设置 DTC P1EC1。
运行 DTC 的条件
设置 DTC 的条件

P1EC1

高电压能量管理通信启用电路上的点火电压低于 5 V。
设置 DTC 时采取的操作
DTC P1EC1 和 P1EC2 是 A 类 DTC。
清除 DTC 的条件

P1EC1

高电压能量管理通信启用电路上的点火电压至少为 5 V 且持续 10 秒。
DTC P1EC1 和 P1EC2 是 A 类 DTC。
诊断帮助
对搭铁短路也将针对高电压管理串行数据总线的装置设置多个未通信代码。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明和操作
数据链路通信的说明和操作
电气信息参考
故障诊断仪参考
参见 控制模块参考，以获取故障诊断仪信息
专用工具
关于当地同等工具，参见 专用工具。
电路/系统检验
电路/系统测试

危险

危险：在维修高压部件或接线前，务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE)，并遵循正确的程序。
“高压解除”程序包括以下步骤：
  • 确定如何解除高压。
  • 确定如何测试是否存在高压。
  • 确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
在进行任何高压系统的工作前，确保穿戴了以下“人身安全设备”：
  • 无论在室内还是室外，距离车辆 15 m (50 ft) 内，应佩戴带侧护套的安全眼镜。
  • 经认证的最新的 "0" 级绝缘手套，额定电压为 1000V，具有皮革保护层。
    • 使用手套前需进行目视检查和功能检查。
    • 在高压蓄电池总成处进行工作时，要始终佩戴具有皮革保护层的绝缘手套，无论该系统通电与否。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
注意:参考示意图和连接器端视图来确认装置的高电压能量管理通信启用电路端子。
维修指南
完成修理后，执行 诊断修理检验。
参见 控制模块参考，以获取设备的更换、编程与设置信息