诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

• •  右前车窗开关@S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关=开关卡滞—超过 60 秒
• •  左后车窗开关@S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关=开关卡滞—超过 60 秒
• •  右后车窗开关@S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关=开关卡滞—超过 60 秒

• •  信号—向下@M74D 驾驶员车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒
• •  信号—向上@M74D 驾驶员车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒

• •  信号—向下@M74P 乘客车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒
• •  信号—向上@M74P 乘客车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒

• •  信号—向下@M74LR 左后车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒
• •  信号—向上@M74LR 左后车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒

• •  信号—向下@M74RR 右后车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒
• •  信号—向上@M74RR 右后车窗电机=对搭铁短路—超过 60 秒

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

B316B 00、B316B 02、B317A 02、B318A 02、B319A 02

• •  当诊断运行并通过后，将清除当前 DTC。
• •  经过连续 50 次的无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 2.S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关-驾驶员左前车窗开关»未按下
  确认故障诊断仪参数：
• •  Driver Window Main Control Down Switch（驾驶员车窗主控制下降开关）=Inactive（未激活）
• •  Driver Window Main Control Up Switch（驾驶员车窗主控制上升开关）=Inactive（未激活）
• •  Driver Window Main Control Express Switch（驾驶员车窗主控制快速开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试 — 测试 1
• 如果为规定状态
• 3.操作部件：S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关-驾驶员左前车窗开关»已按下&已提起
  确认故障诊断仪参数：
• •  Driver Window Main Control Down Switch（驾驶员车窗主控制下降开关）=Active（激活）
• •  Driver Window Main Control Up Switch（驾驶员车窗主控制上升开关）=Active（激活）
• •  Driver Window Main Control Express Switch（驾驶员车窗主控制快速开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
  参见“电路/系统测试”。 — 测试 1
• 如果为规定状态
• 4.S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关»未按下按钮
  确认故障诊断仪参数：
• •  Left Rear Window Main Control Down Switch（左后车窗主控制下降开关）=Inactive（未激活）
• •  Left Rear Window Main Control Express Switch（左后车窗主控制快速开关）=Inactive（未激活）
• •  Left Rear Window Main Control Up Switch（左后车窗主控制上升开关）=Inactive（未激活）
• •  Right Rear Window Main Control Down Switch（右后车窗主控制下降开关）=Inactive（未激活）
• •  Right Rear Window Main Control Express Switch（右后车窗主控制快速开关）=Inactive（未激活）
• •  Right Rear Window Main Control Up Switch（右后车窗主控制上升开关）=Inactive（未激活）
• •  Front Passenger Window Main Control Down Switch（前排乘客车窗主控制下降开关）=Inactive（未激活）
• •  Front Passenger Window Main Control Express Switch（前排乘客车窗主控制快速开关）=Inactive（未激活）
• •  Front Passenger Window Main Control Up Switch（前排乘客车窗主控制上升开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  测试或更换部件： S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关
• 如果为规定状态
• 5.操作部件：S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关-左后车窗开关»已按下&已提起
  确认故障诊断仪参数：
• •  Left Rear Window Main Control Down Switch（左后车窗主控制下降开关）=Active（激活）
• •  Left Rear Window Main Control Express Switch（左后车窗主控制快速开关）=Active（激活）
• •  Left Rear Window Main Control Up Switch（左后车窗主控制上升开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
  测试或更换部件： S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关
• 如果为规定状态
• 6.操作部件：S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关-右后车窗开关»已按下&已提起
  确认故障诊断仪参数：
• •  Right Rear Window Main Control Down Switch（右后车窗主控制下降开关）=Active（激活）
• •  Right Rear Window Main Control Express Switch（右后车窗主控制快速开关）=Active（激活）
• •  Right Rear Window Main Control Up Switch（右后车窗主控制上升开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
  测试或更换部件： S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关
• 如果为规定状态
• 7.操作部件：S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关-右前车窗开关»已按下&已提起
  确认故障诊断仪参数：
• •  Front Passenger Window Main Control Down Switch（前排乘客车窗主控制下降开关）=Active（激活）
• •  Front Passenger Window Main Control Express Switch（前排乘客车窗主控制快速开关）=Active（激活）
• •  Front Passenger Window Main Control Up Switch（前排乘客车窗主控制上升开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
  测试或更换部件： S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关
• 如果为规定状态
• 8.S79P 乘客车窗开关»未按下
  确认故障诊断仪参数： Passenger Window Switch at Door（车门上的乘客车窗开关） = Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试 — 测试 2
• 如果为规定状态
• 9.操作部件：S79P 乘客车窗开关»已按下&已提起
  确认故障诊断仪参数： Passenger Window Switch at Door（车门上的乘客车窗开关） = Up（向上） / Express Up（快速上升） / Down（向下） / Express Down（快速下降）
• 如果不为规定状态
  参见“电路/系统测试”。 — 测试 2
• 如果为规定状态
• 10.S79LR 左后车窗开关»未按下
  确认故障诊断仪参数： Left Rear Window Switch at Door（车门上的左后车窗开关） = Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试 — 测试 3
• 如果为规定状态
• 11.操作部件：S79LR 左后车窗开关»已按下&已提起
  确认故障诊断仪参数： Left Rear Window Switch at Door（车门上的左后车窗开关） = Up（向上） / Express Up（快速上升） / Down（向下） / Express Down（快速下降）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试 — 测试 3
• 如果为规定状态
• 12.S79RR 右后车窗开关»未按下
  确认故障诊断仪参数： Right Rear Window Switch at Door（车门上的右后车窗开关） = Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试 — 测试 4
• 如果为规定状态
• 13.操作部件：S79RR 右后车窗开关»已按下&已提起
  确认故障诊断仪参数： Right Rear Window Switch at Door（车门上的右后车窗开关） = Up（向上） / Express Up（快速上升） / Down（向下） / Express Down（快速下降）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试 — 测试 4
• 如果为规定状态
• 14.一切正常。

电路/系统测试

测试 1

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统»关闭
• 2.断开电气连接器：S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 24&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 24@部件线束&搭铁连接
如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 5.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 电路端子 23&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
• 5.1 将点火开关/车辆»关闭并拆下»测试灯。
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 将点火开关/车辆»关闭并拆下»测试灯。
• 5.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 23&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 则更换部件：S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关
• 如果测试灯点亮
• 6.确认故障诊断仪参数：Driver Window Main Control Down Switch（驾驶员车窗主控制下降开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：M74D 驾驶员车窗电机
• 6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 则更换部件：M74D 驾驶员车窗电机
• 如果为规定状态
• 7.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&搭铁电路端子 24
  确认故障诊断仪参数： Driver Window Main Control Down Switch（驾驶员车窗主控制下降开关） = Active（激活）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 7.2 断开电气连接器：M74D 驾驶员车窗电机
• 7.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&端子 7@M74D 驾驶员车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74D 驾驶员车窗电机
• 如果为规定状态
• 8.确认故障诊断仪参数：Driver Window Main Control Up Switch（驾驶员车窗主控制上升开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 8.2 断开电气连接器：M74D 驾驶员车窗电机
• 8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 11@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 则更换部件：M74D 驾驶员车窗电机
• 如果为规定状态
• 9.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 11&搭铁电路端子 24
  确认故障诊断仪参数： Driver Window Main Control Up Switch（驾驶员车窗主控制上升开关） = Active（激活）
• 如果不为规定状态
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 9.2 断开电气连接器：M74D 驾驶员车窗电机
• 9.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 11@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 11@部件线束&端子 3@M74D 驾驶员车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74D 驾驶员车窗电机
• 如果为规定状态
• 10.测试下列测试点之间的电压是否高于 10 V：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 如果等于或低于 10 V
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 10.2 断开电气连接器：M74D 驾驶员车窗电机
• 10.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻不为无穷大
• 10.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 5@部件线束&信号电路端子 5@M74D 驾驶员车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74D 驾驶员车窗电机
• 如果高于 10 V
• 11.测试或更换部件：S146 驾驶员车窗/车外后视镜开关

测试 2

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统»关闭
• 2.断开电气连接器：S79P 乘客车窗开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }搭铁电路端子 1&搭铁
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }搭铁电路端子 24&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }搭铁电路端子 1@部件线束&搭铁连接
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }搭铁电路端子 24@部件线束&搭铁连接
如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Passenger Window Switch at Door（车门上的乘客车窗开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：M74P 乘客车窗电机
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 11@部件线束&搭铁
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 则更换部件：M74P 乘客车窗电机
• 如果为规定状态
• 6.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 11@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 7.确认故障诊断仪参数：Passenger Window Switch at Door（车门上的乘客车窗开关）=Up（向上）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 7.2 断开电气连接器：M74P 乘客车窗电机
• 7.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 11@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 11@部件线束&信号电路端子 3@M74P 乘客车窗电机
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 5@部件线束&信号电路端子 3@M74P 乘客车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74P 乘客车窗电机
• 如果为规定状态
• 8.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 9.确认故障诊断仪参数：Passenger Window Switch at Door（车门上的乘客车窗开关）=Down（向下）
• 如果不为规定状态
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 9.2 断开电气连接器：M74P 乘客车窗电机
• 9.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 1@部件线束&信号电路端子 7@M74P 乘客车窗电机
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 3@部件线束&信号电路端子 7@M74P 乘客车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74P 乘客车窗电机
• 如果为规定状态
• 10.测试下列测试点之间的电压是否高于 10 V：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 13@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果等于或低于 10 V
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 10.2 断开电气连接器：M74P 乘客车窗电机
• 10.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 13@部件线束&搭铁
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻不为无穷大
• 10.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  { 带 A45 }或{ 带 A44 }信号电路端子 13@部件线束&端子 5@M74P 乘客车窗电机
• •  { 不带 A45 }或{ 不带 A44 }信号电路端子 4@部件线束&端子 5@M74P 乘客车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74P 乘客车窗电机
• 如果为规定状态
• 11.测试或更换部件：S79P 乘客车窗开关

测试 3

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统»关闭
• 2.断开电气连接器：S79LR 左后车窗开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 1@部件线束&搭铁连接
如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Left Rear Window Switch at Door（车门上的左后车窗开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：M74LR 左后车窗电机
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• •  信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 则更换部件：M74LR 左后车窗电机
• 如果为规定状态
• 6.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 7.确认故障诊断仪参数：Left Rear Window Switch at Door（车门上的左后车窗开关）=Up（向上）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 7.2 断开电气连接器：M74LR 左后车窗电机
• 7.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&信号电路端子 3@M74LR 左后车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74LR 左后车窗电机
• 如果为规定状态
• 8.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 9.确认故障诊断仪参数：Left Rear Window Switch at Door（车门上的左后车窗开关）=Down（向下）
• 如果不为规定状态
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 9.2 断开电气连接器：M74LR 左后车窗电机
• 9.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 4@部件线束&信号电路端子 7@M74LR 左后车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74LR 左后车窗电机
• 如果为规定状态
• 10.测试下列测试点之间的电压是否高于 10 V：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 如果等于或低于 10 V
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 10.2 断开电气连接器：M74LR 左后车窗电机
• 10.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻不为无穷大
• 10.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 5@部件线束&信号电路端子 5@M74LR 左后车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74LR 左后车窗电机
• 如果高于 10 V
• 11.测试或更换部件：S79LR 左后车窗开关

测试 4

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统»关闭
• 2.断开电气连接器：S79RR 右后车窗开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 1@部件线束&搭铁连接
如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Right Rear Window Switch at Door（车门上的右后车窗开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：M74RR 右后车窗电机
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• •  信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 则更换部件：M74RR 右后车窗电机
• 如果为规定状态
• 6.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 7.确认故障诊断仪参数：Right Rear Window Switch at Door（车门上的右后车窗开关）=Up（向上）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 7.2 断开电气连接器：M74RR 右后车窗电机
• 7.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&信号电路端子 3@M74RR 右后车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74RR 右后车窗电机
• 如果为规定状态
• 8.暂时在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 9.确认故障诊断仪参数：Right Rear Window Switch at Door（车门上的右后车窗开关）=Down（向下）
• 如果不为规定状态
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线
• 9.2 断开电气连接器：M74RR 右后车窗电机
• 9.3 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式
• 9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 4@部件线束&信号电路端子 7@M74RR 右后车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74RR 右后车窗电机
• 如果为规定状态
• 10.测试下列测试点之间的电压是否高于 10 V：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 如果等于或低于 10 V
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 10.2 断开电气连接器：M74RR 右后车窗电机
• 10.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻不为无穷大
• 10.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 5@部件线束&信号电路端子 5@M74RR 右后车窗电机
• 如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：M74RR 右后车窗电机
• 如果高于 10 V
• 11.测试或更换部件：S79RR 右后车窗开关

维修指南

• •  前侧门车窗开关的更换
• •  后侧门车窗开关的更换
• •  前侧门车窗玻璃升降器电机的更换
• •  后侧门车窗玻璃升降器电机的更换