诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  12 V 蓄电池系统电压高于 10.2 V。
• •  HVAC 控制模块处于“ON（开启）”状态。
• •  电辅助加热器被指令“ON（开启）”。

设置 DTC 的条件

B048E 00

• •  冷却液加热器控制模块报告可恢复故障超过 30 秒。
• •  在 3 个连续的点火循环中存在该故障
• •  HVAC 控制模块在第四次点火循环设置 DTC

B048E 39

• •  冷却液加热器控制模块报告内部故障超过 30 秒。
• •  在 3 个连续的点火循环中存在该故障
• •  HVAC 控制模块在第四次点火循环设置 DTC

B048E 58

• •  冷却液加热器控制模块报告受限工作状态超过 10 分钟。
• •  在 3 个连续的点火循环中存在该故障
• •  HVAC 控制模块在第四次点火循环设置 DTC

B048E 5A

• •  HVAC 控制模块根据车辆工作条件确定冷却液加热器控制模块报告的冷却液温度不合理超过 10 分钟。
• •  在 3 个连续的点火循环中存在该故障
• •  HVAC 控制模块在第四次点火循环设置 DTC

设置 DTC 时采取的操作

• •  驾驶员信息中心 (DIC) 显示“Service Heater Soon（尽快维修加热器）”信息
• •  冷却液加热器不工作，或在受限状态下工作。

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  在执行诊断前，确认冷却系统已加满。冷却液不足或充有气体可能导致设置此 DTC。
• •  冷却液不足或因受限、堵塞或冷却液泵故障而没有冷却液流经冷却液加热器，可能会导致设置此 DTC。
• •  混合动力/电动车辆蓄电池电压不足或没有电压可能会导致设置此 DTC。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置其他 DTC。
• 如果设置了任何其他 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置其他 DTC
• 2.确认未设置 DTC B048E 39。
• 如果设置了 DTC B048E 39
  更换 K10 冷却液加热器控制模块
• 如果未设置 DTC B048E 39
• 3.确认未设置 DTC B048E 00。
• 如果设置了 DTC B048E 00
  参见“电路/系统测试”
• 如果未设置 DTC B048E 00
• 4.确认冷却系统已加注至合适液位。
• 如果冷却系统未加注至合适液位
• 4.1 诊断并纠正冷却液液位不正确的原因。
• 4.2 加注冷却系统至合适液位。参见加热器冷却液加热器排放和加注。
• 4.3 清除 DTC 并重新评估该问题。
• 如果冷却系统已加注至合适液位
• 5.确认“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature （冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”传感器参数与“Ambient Air Temperature（环境空气温度）”传感器参数相差在 5°C (9°F) 范围内。
• 确认“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”传感器参数与“Ambient Air Temperature（环境空气温度传感器）”参数相差不在 5°C (9°F) 范围内。
  使系统冷却，直到“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”传感器参数与“Ambient Air Temperature（环境空气温度）”传感器参数相差在 5°C (9°F) 范围内。
• 如果“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”传感器参数与“Ambient Air Temperature（环境空气温度）”传感器参数相差在 5°C (9°F) 范围内。
• 6.使用故障诊断仪指令辅助冷却液泵打开和关闭时，确认 G36 辅助加热器冷却液泵运行。
• 如果 G36 辅助加热器冷却液泵未运行
  参见 辅助加热器冷却液泵故障。
• 如果 G36 辅助加热器冷却液泵运行
• 7.将点火开关置于“ON（打开）”位置，HVAC 系统设置为加热，鼓风机设置为高。
• 8.确认故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Status（冷却液加热器控制模块状态）”仅显示“Normal Running（运行正常）”。
• 如果故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Status（冷却液加热器控制模块状态）”仅显示“Limited Operation（运行受限）”。
• 8.1 确认故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”低于 60°C (140°F)，且参数“Coolant Heater Current（冷却液加热器电流）”大于 15 A。
• 如果故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”低于 60°C (140°F)，且参数“Coolant Heater Current（冷却液加热器电流）”小于 15 A，则更换 K10 冷却液加热器控制模块
• 如果故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”低于 60°C (140°F)，且参数“Coolant Heater Current（冷却液加热器电流）”大于 15 A，则参见步骤 9。
• 如果故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Status（冷却液加热器控制模块状态）”在“Limited Operation（运行受限）”和“Normal Running（运行正常）”之间切换。
  参见“步骤 10”。
• 如果故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Status（冷却液加热器控制模块状态）”仅显示“Normal Running（运行正常）”
• 9.继续运行系统 10 分钟。
• 10.确认故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”与参数“Desired Heater Core Outlet Coolant temperature（期望的加热器芯出口冷却液温度）”相差在 5°C (9°F) 以内。
• 如果故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”与参数“Desired Heater Core Outlet Coolant temperature（期望的加热器芯出口冷却液温度）”相差未在5°C (9°F) 以内。
  更换 K10 冷却液加热器控制模块
• 如果故障诊断仪参数“Coolant Heater Control Module Inlet Coolant Temperature（冷却液加热器控制模块进口冷却液温度）”与参数“Desired Heater Core Outlet Coolant temperature（期望的加热器芯出口冷却液温度）”相差在 5°C (9°F) 以内。
• 11.车辆熄火。检查冷却系统的冷却液流量是否受限或堵塞。参见暖风性能诊断。
• 如果发现冷却液流量受限或堵塞。
• 11.1 诊断并纠正受限或堵塞的原因。
• 11.2 确认 G36 辅助加热器冷却液泵运行。
• 11.3 清除 DTC 并重新评估该问题。
• 如果未发现受限或堵塞
• 12.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将车辆熄火，解除 K10 冷却液加热器控制模块处的高压。参见高压解除。
• 2.断开 K10 冷却液加热器控制模块处的 X1 线束连接器和 T24 蓄电池直流充电器处的 X4 线束连接器。参见高压连接器。
• 3.测试下列 300V 正极和负极电缆电路端子之间的端到端电阻是否小于 2 Ω：
• •  K10 冷却液加热器控制模块线束连接器端子 1 X1 和 T24 蓄电池直流充电器线束连接器端子 A X4。
• •  K10 冷却液加热器控制模块线束连接器端子 2 X1 和 T24 蓄电池直流充电器线束连接器端子 B X4。
• 如果等于或大于 2 Ω
  更换 300V 正极和负极电缆。
• 如果小于 2 Ω
• 4.断开 T24 蓄电池直流充电器处的 X3 线束连接器。参见高压连接器。
• 5.测试下列部件端子之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  T24 蓄电池直流充电器连接器端子 A X3 和 T24 蓄电池直流充电器连接器端子 A X4。
• •  T24 蓄电池直流充电器连接器端子 B X3 和 T24 蓄电池直流充电器连接器端子 B X4。
• 如果等于或大于 2 Ω
  更换 T24 蓄电池直流充电器和 K10 冷却液加热器控制模块。
• 如果小于 2 Ω
• 6.更换 K10 冷却液加热器控制模块。

维修指南

• •  HVAC部件更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。