诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC B384A 02。
• 如果设置了该 DTC
  参见： DTC B384A
• 如果未设置该 DTC
• 3.执行故障诊断仪上的控制功能：举升门打开/关闭»打开&关闭
• 4.确认是否正常操作：电动举升门 (TB5)=全开&关闭
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：M17 举升门电机总成
• 3.确认测试点之间的测试灯点亮：低电平参考电压电路端子 3&B+
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 3@部件线束&端子 11@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果测试灯点亮
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否高于 11 V：12 V 参考电压电路端子 2&低电平参考电压电路端子 3
• 如果低于 11 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：12 V 参考电压电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：12 V 参考电压电路端子 2@部件线束&端子 8@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果高于 11 V
• 6.测试下列测试点之间的电压是否高于 11 V：信号电路端子 4&低电平参考电压电路端子 3
• 如果低于 11 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 4@部件线束&端子 9@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果高于 11 V
• 7.测试下列测试点之间的电压是否高于 11 V：信号电路端子 7&低电平参考电压电路端子 3
• 如果低于 11 V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 7@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 7@部件线束&端子 10@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果高于 11 V
• 8.测试或更换部件：M17 举升门电机总成

维修指南

• •  举升门电动辅助执行器的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考