诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  只要此故障存在，DTC 将始终保持为当前 DTC
• •  当故障不再存在时，此 DTC 变成历史 DTC
• •  经过 50 次点火循环之后，历史 DTC 将被清除

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理
• •  连接器修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，乘客座椅无人乘坐时，确认故障诊断仪“Passenger Seat Occupancy Status（乘客座椅占用状态）”参数为“Empty（空位）”。
• 2.乘客座椅有人乘坐时，确认故障诊断仪“Passenger Seat Occupancy Status（乘客座椅占用状态）”参数为“Occupied（占用）”。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.断开 B60 安全带提示灯传感器处的线束连接器。
• 3.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 30 Ω。
• 如果等于或大于 30 Ω
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 传感和诊断模块处的线束连接器。
• 3.2 测试乘客安全气囊停用开关搭铁电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则更换线圈或维修电路开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K36 传感和诊断模块。
• 如果小于 30 Ω
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.75–5.25 V。
• 如果低于 4.75V
• 4.1 断开 K36 传感和诊断模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K36 传感和诊断模块。
• 如果高于 5.25V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 断开 K36 传感和诊断模块处的线束连接器。
• 4.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.4 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K36 传感和诊断模块。
• 如果在 4.75–5.25V 之间
• 5.更换 B60 安全带提示灯传感器。

维修指南

• •  乘客感知安全带传感器的更换
• •  参见控制模块参考，以获取传感和诊断模块的更换、设置和编程信息