DTC P171D
诊断说明
•
在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
•
查看诊断策略说明:
诊断策略
•
各诊断类别的概述可在此查看:
诊断程序说明
DTC说明
DTC P171D:
变速器油压力蓄能器系统性能
电路/系统说明
自动变速器辅助液压蓄能器用来在自动起动事件期间提供变速器液压管路压力。蓄能器安装在变速器壳体总成外部。混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 通过向电磁阀控制电路提供搭铁路径,来控制自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀。
发动机在自动熄火事件期间关闭时,没有变速器管路压力。自动起动期间,混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 指令自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀开启,使变速器油从蓄能器排出,向变速器提供管路压力。变速器油泵将管路压力增加到比蓄能器压力高时,蓄能器开始重新增压。变速器油将流过电磁阀,直到混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 关闭电磁阀,变速器油也流过一个止回阀。
在自动起动期间,混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 监测离合器的打滑情况。如果混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 检测到蓄能器系统不能在自动起动期间提供足够的压力,则将设置 DTC。
运行DTC的条件
•
未设置DTC P171A、P171B、P171C、P182E、P1915或U0101。
•
变速器换档杆置于前进档。
•
点火电压介于 9-18V 之间。
•
变速器油温度为0–110°C(32–230°F)。
•
发动机关闭0.5 s或更长时间。
•
自动熄火期间,发动机转速等于或低于5 RPM。
•
自动起动事件期间运转。
设置DTC的条件
在自动起动期间,混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 检测到变速器过度打滑。该情况必须发生了 15 次,在单独的自动起动事件中出现了 3 次。
设置DTC时采取的操作
•
P171D 是 B 类 DTC。
•
自动熄火停用。
清除DTC的条件
P171D 是 B 类 DTC。
诊断帮助
•
自动起动/自动熄火指令在故障诊断仪的混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 控制功能菜单中。
•
指令自动起动/自动熄火时,发动机舱盖必须关闭,否则出错消息将显示在故障诊断仪上。
参考信息
示意图参考
自动变速器控制示意图
连接器端视图参考
•
部件连接器端视图
•
直列式线束连接器端视图
说明与操作
•
电子部件的说明
•
变速器部件和系统的说明
•
变速器一般说明
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
警告:
参见
有关驻车制动器和驱动轮的警告
。
注意:
如果设置了其他DTC,则首先诊断那些DTC。
1.
施用驻车制动器,并用楔块垫好驱动轮后,使发动机怠速运行,将变速器挂入驻车档。
2.
确认变速器油位正确,状况正常。参见
变速器油液位和状况的检查
。
3.
如果变速器油位不正确,状况不正常
必要时进行修理。
4.
如果变速器油位正确,状况正常
5.
用故障诊断仪清除混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 DTC。
6.
执行路试时,确认未设置 DTC P171D。参见:
路试
。
7.
如果设置了 DTC P171D
更换变速器油压力蓄能器。
8.
如果未设置DTC P171D
9.
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
10.
确认未设置DTC。
11.
如果设置了该DTC
更换变速器油压力蓄能器。
12.
如果未设置DTC
13.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
•
完成所有变速器修理后,执行
变速器维修快速读入程序
•
参见
辅助液压蓄能器的更换
,了解变速器油压力蓄能器的更换
•
参见
控制模块参考
,了解控制模块的更换、编程和设置