诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

诊断帮助

• •  每当举升门控制模块断电或断开时，必须将点火开关从转至“OFF（关闭）”位置，然后转至“ON（打开）”位置，以便重新激活举升门控制模块。
• •  在进行广泛诊断前，要对举升门控制模块上安装的校正软件进行检查，带举升门免提控制选项 (TC2) 的车辆需要特定的校正软件。错误的校正软件可能导致电动举升门系统不工作且不设置任何 DTC。
• •  如果车内存在第二个无钥匙进入发射器，则遥控电动举升门功能可能被停用。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置其他 DTC。
• 如果设置了其他 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置其他 DTC
• 3.使用故障诊断仪指令举升门打开时，确认举升门将释放并平稳电动打开。
• 如果 A23C 举升门锁闩总成未释放
  参见 举升门锁闩释放/接合故障
• 如果举升门释放，但不打开
  参见“电路/系统测试 — 举升门电动打开/关闭故障”
• 如果举升门释放，但执行的电动打开/关闭操作不稳定
  参见“电路/系统测试 — 举升门操作不稳定”
• 如果“A23C 举升门锁闩总成”释放
• 4.使用故障诊断仪指令举升门关闭时，确认举升门将平稳电动关闭。
• 如果举升门未电动关闭
  参见“电路/系统测试 — 举升门电动打开/关闭故障”
• 如果举升门执行的打开/关闭操作不稳定
  参见“电路/系统测试 — 举升门操作不稳定”
• 如果举升门平稳电动关闭
• 5.一切正常。

电路/系统测试

举升门电动打开/关闭故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的 X2 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 2.确认 B+ 电路端子 3 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 2.3 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接 K39 举升门控制模块处的 X2 线束连接器，并断开 A23C 举升门锁闩总成处的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 4.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Pawl Switch（举升门锁闩掣子开关）”参数为“Closed（闭合）”。
• 如果未闭合
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果闭合
• 5.在信号电路端子 1 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Pawl Switch（举升门锁闩掣子开关）”参数为“Open（打开）”。
• 如果不为“Open（打开）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果为“Open（打开）”
• 7.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Ratchet Switch（举升门锁闩棘爪开关）”参数为“Closed（闭合）”。
• 如果未闭合
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果闭合
• 8.在信号电路端子 5 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 9.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Ratchet Switch（举升门锁闩棘爪开关）”参数为“Open（打开）”。
• 如果不为“Open（打开）”
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 9.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果为“Open（打开）”
• 10.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Sector Switch（举升门锁闩扇形开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器。
• 10.2 测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 11.在信号电路端子 2 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 12.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Sector Switch（举升门锁闩扇形开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 12.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 12.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 13.确认故障诊断仪“Body Control Module Rear Closure Ajar Switch（车身控制模块后盖微开开关）”参数为“Inactive（未激活）”
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器。
• 13.2 测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 14.在信号电路端子 3 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 15.确认故障诊断仪“Body Control Module Rear Closure Ajar Switch（车身控制模块后盖微开开关）”参数为“Active（激活）”
• 如果不为“Active（激活）”
• 15.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下带 3 A 保险丝的跨接线，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 15.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 15.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 16.测试或更换 A23C 举升门锁闩总成。

举升门操作不稳定

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 M17 举升门电机总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 20 Ω。
• 如果等于或大于 20 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果小于 20 Ω
• 3.测试 12 V 参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电压是否高于 11 V。
• 如果等于或低于 11 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的 X3 线束连接器。
• 3.2 测试 12 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 测试 12 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果高于 11 V
• 4.测试位置传感器信号 1 电路端子 4 和搭铁之间的电压是否高于 11 V。
• 如果等于或低于 11 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的 X3 线束连接器。
• 4.2 测试位置传感器信号 1 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试位置传感器信号 1 电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果高于 11 V
• 5.测试位置传感器信号 2 电路端子 7 和搭铁之间的电压是否高于 11 V。
• 如果等于或低于 11 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的 X3 线束连接器。
• 5.2 测试位置传感器信号 2 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试位置传感器信号 2 电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
• 如果高于 11 V
• 6.更换 M17 举升门电机总成。

维修指南

• •  举升门锁闩的更换
• •  举升门电动辅助执行器的更换
• •  参见控制模块参考，以获取举升门控制模块的更换、设置与编程信息