DTC P2227-P2230

诊断说明
DTC 说明
注意: 此程序也可诊断 DTC 未检测到的故障。
DTC P2227:
大气压力 (BARO) 传感器性能
DTC P2228:
大气压力 (BARO) 传感器电路电压过低
DTC P2229:
大气压力 (BARO) 传感器电路电压过高
DTC P2230:
大气压力 (BARO) 传感器电路异常
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
5 V 参考电压
P06D2、P2228
P2227、P2228
P06D2、P2227、P2229
P2227
信号
P2227、P2228
P2227、P2229
P2227、P2229
P2227
低电平参考电压
—
P0113、P2199、P2227、P2229
—
P2227
故障诊断仪典型数据

大气压力

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
工作条件： 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式且关闭 » 发动机
参数正常范围： 56 至 105 kPa（8.1 至 15.2 PSI）
5 V 参考电压
0 kPa (0.0 PSI)
0 kPa (0.0 PSI)
127 kPa (18.4 PSI)
信号
0 kPa (0.0 PSI)
127 kPa (18.4 PSI)
127 kPa (18.4 PSI)
低电平参考电压
—
127 kPa (18.4 PSI)
—
电路/系统说明
电路
说明
5 V 参考电压
控制模块提供的稳定电压。
信号
控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 的内部电阻。
低电平参考电压
通过控制模块搭铁。
部件
说明
B75C 多功能进气传感器
该总成有几项功能：
  • 多功能空气流量传感器是一个用于测量进入发动机的空气质量（而非体积）的热膜型传感器。信号随发动机负载的变化而变化，并在故障诊断仪上以 Hz 和 g/s 为单位显示。
  • 进气湿度传感器使用与进气温度传感器 2 相同的信号电路。进气湿度传感器调节信号的脉宽。进气温度传感器 2 调节信号的频率。这就意味着该信号既是脉宽调制信号又是频率调制信号。
  • 大气压力传感器产生一个与环境气压成比例的模拟电压。
  • 进气温度传感器 1 的电阻随温度而变化。
    • 低温会产生高电阻：5.6 kΩ@0°C (32°F)
    • 高温会产生低电阻：187 Ω@100°C (212°F)
K20 发动机控制模块
该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
部件
说明
B75C 多功能进气传感器
大气压力传感器产生一个与环境气压成比例的模拟电压。
K20 发动机控制模块
该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
大气压力传感器集成在多功能进气传感器中。
运行 DTC 的条件
当满足上述条件时，DTC 将持续运行。

P2228、P2229

发动机运行 = 超过 30 s
当满足上述条件时，DTC 将持续运行。
当满足上述条件时，DTC 将持续运行。
设置 DTC 的条件

P2227条件 1

大气压力 & 计算的大气压力 = 实际值不在计算值的预定范围内。

条件 2

大气压力 = 低于 50 kPa (7.3 PSI) 或 高于 115 kPa (16.7 PSI)

P2228

大气压力 = 低于 2 V — 超过 5 s

P2229

大气压力 = 高于 4.5 V — 超过 5 s

P2230

大气压力 = 信号有噪声或不稳定 — 超过 5 s
设置 DTC 时采取的操作
DTC  P2227、P2228、P2229、P2230 是 B 类 DTC。
清除 DTC 的条件
DTC  P2227、P2228、P2229、P2230 是 B 类 DTC。
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
电路/系统测试
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验： 诊断修理检验