DTC P150C、P151A、P151D、P153C、P153D、P155D、P1591、P15E2、P15F2、P15F9、P15FA、P15FB、P165C、P167F、P16E8、P16FF、P175F、P1775、P1762、P188B、P18EF、P1919或P2544

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P150C:

变速器控制模块发动机转速请求信号信息计数器不正确

DTC P151A:

节气门执行器控制 (TAC) 信号信息计数器不正确

DTC P151D:

变速器控制模块发动机关闭请求信号信息计数器不正确

DTC P153C:

发动机转速信号信息计数器不正确

DTC P153D:

驾驶员扭矩请求信号信息计数器不正确

DTC P155D:

下坡控制信息计数器不正确

DTC P1591:

车身控制模块发动机转速请求信号信息计数器不正确

DTC P15E2:

代用燃油系统请求信号信息计数器不正确

DTC P15F2:

发动机扭矩指令信号信息计数器不正确

DTC P15F9:

混合动力/电动车辆系统发动机转速控制介入请求类型信号消息计数器不正确

DTC P15FA:

车轮打滑状态信号信息计数器不正确

DTC P15FB:

制动踏板位置传感器信号信息计数器不正确

DTC P165C:

传感器参考电压状态信息计数器不正确

DTC P167F:

蓄电池电压信号信息计数器不正确

DTC P16E8:

发动机控制点火继电器信号信息计数器不正确

DTC P16FF:

发动机控制点火继电器请求信号信息计数器不正确

DTC P175F:

加速度传感器信号信息计数器不正确

DTC P1762:

变速器模式开关信号信息计数器不正确

DTC P1772:

功率流接合信号信息计数器不正确

DTC P1773:

内部模式开关状态信号信息计数器不正确

DTC P1775:

变速器档位请求信号信息计数器不正确

DTC P187A:

变速器档位主输入信号信息计数器不正确

DTC P188A:

变速器档位副输入信号信息计数器不正确

DTC P188B:

变速器档位信号信息计数器不正确

DTC P18EF:

无级变速器扭矩比信号信息计数器不正确

DTC P1919:

变速器空档锁定涡轮信号信息计数器不正确

DTC P2544:

变速器扭矩请求信号信息计数器不正确

电路/系统说明

连接至串行数据电路上的控制模块，在车辆正常运行时监测通信情况。控制模块之间相互交换操作信息和指令。串行数据电路上的每个模块都有一个传输错误计数器和一个接收错误计数器。计数器的数值在检测到错误时会增大，在接收到无错信息时会减小。

运行 DTC 的条件

• 点火=打开—超过 3 s
• 串行数据=启用

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

串行数据 = 信号计数不正确 — 设置该 DTC 的控制模块

上述情况必须发生 5 次。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = C 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = C 类 DTC

参考信息

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考、控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：串行数据
如果已设置相关 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
3.清除 DTC。
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC

4.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
4.2 更换部件：正在向控制模块 K20 发送错误信息的控制模块或部件。
4.3 在运行 DTC 的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
更换部件： K20 发动机控制模块
如果未设置 DTC
4.4 一切正常。

如果未设置 DTC
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考、控制模块参考