诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  如果多个模块中设置电压过低或过高 DTC，则可能表示充电系统有故障。
• •  系统电压过高 DTC 的可能原因是蓄电池充电器充电过量或跨接启动。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：发电机
• 如果已设置相关 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置相关 DTC
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 注意: 在将点火开关关闭/车辆熄火几分钟后，蓄电池电压应稳定。
  4.测试下列测试点之间的电压是否为 12.4 至 12.8 V：蓄电池正极接线柱&蓄电池负极接线柱
• 如果不在 12.4 至 12.8 V 之间
  参见： 蓄电池检查/测试
• 如果在 12.4 和 12.8 V 之间
• 5.发动机»运行—超过 15 s
• 6.附件»断开
• 7.测试下列测试点之间的电压是否为 13.4 至 15 V：蓄电池正极接线柱&蓄电池负极接线柱
• 如果不在 13.4 至 15 V 之间
  参见： 充电系统测试
• 如果在 13.4 和 15 V 之间
• 8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置 DTC
• 9.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 一些控制模块搭铁电路在点火开关关闭后可能最多需要 2 min 才能使电阻读数小于 5 Ω。在大多数情况下，读数将在 1 min 内下降到 20 Ω 以下，指示控制模块将进入休眠状态。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：@K111 燃油泵驱动器控制模块
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 22&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开搭铁接线：G304
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 22@控制模块线束&端子 G304
• 如果等于或大于 2 Ω»修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω»修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 电路端子 7&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：B+ 电路端子 7@控制模块线束&输出端子@F11UA 保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω»修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω»确认保险丝正常且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 7@控制模块线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大»修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大»更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯点亮
• 5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 17&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好
• 6.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
• 6.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 17@控制模块线束&输出端子@F50UA   保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω»修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω»确认保险丝正常且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 6.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
• 6.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 17@控制模块线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大»修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大»更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯点亮
• 7.更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块

维修指南