DTC P157A或P16D7-P16D9

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P157A:

传感器电源电压继电器反馈电路电压过高

DTC P16D7:

传感器电源电压继电器控制电路

DTC P16D8:

传感器电源电压继电器控制电路电压过低

DTC P16D9:

传感器电源电压继电器控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
传感器电源电压继电器控制电路	P16D8	P16D7	P16D9	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：燃油系统的说明

电路	说明
传感器电源电压继电器控制电路	控制模块提供的稳定电压。

部件	说明
K111 燃油泵驱动器控制模块	控制模块 K111 向燃油泵提供 3 相电压信号，以实现积聚燃油管路压力所需的泵速度。
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

P157A

• DTC P16D7、P16D8、P16D9 = 未设置
• 传感器电源电压继电器指令=断开

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P16D7–P16D9

运行/起动电路电压 = 高于 11 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P157A

下列参数之间的差值大于预定值：

• 燃油泵驱动器控制模块启用电路
• 蓄电池电压电路

P16D7

传感器电源电压继电器控制电路 = 开路 — 超过 1 s

P16D8

传感器电源电压继电器控制电路 = 对搭铁短路 — 超过 1 s

P16D9

传感器电源电压继电器控制电路 = 对电压短路 — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考、控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC P157A、P16D7、P16D8、P16D9。
如果仅设置了 DTC P157A
更换部件： K111 燃油泵驱动器控制模块
如果仅设置了 DTC P16D7、P16D8、P16D9
参见：电路/系统测试
如果未设置任何 DTC
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：端子 16@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
5.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：端子 16@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
6.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 16@部件线束&控制电路端子 1@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
7.更换部件：K20 发动机控制模块

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考、控制模块参考