DTC P0D69-P0D7F
诊断说明
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在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：
诊断系统检查－车辆
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查看诊断策略说明：
诊断策略
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各诊断类别的概述可在此查看：
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P0D69:
空调压缩机电机电压传感器性能
DTC P0D6A:
空调压缩机电机电压传感器电路电压过高
DTC P0D6B:
空调压缩机电机电压传感器电路电压过低
DTC P0D71:
电动空调压缩机控制模块温度传感器性能
DTC P0D72:
电动空调压缩机控制模块温度传感器电路电压过高
DTC P0D73:
电动空调压缩机控制模块温度传感器电路电压过低
DTC P0D74:
电动空调压缩机控制模块温度传感器电路异常
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见：
自动HVAC的说明和操作
运行 DTC 的条件
P0D69
•
蓄电池电压=高于 10.2 V
•
车辆—电源模式=附件或运行
•
混合动力/电动车辆蓄电池接触器=关闭
•
DTC P0AA4、P0ABB、P0ABC、P0ABD、P0AD9、P0C78、P0D5E、P0D6A、P0D6B、P1EC3、P2534、P2535、P3061、U0111、U016B、U185A = 未设置
P0D6A
•
蓄电池电压=高于 10.2 V
•
车辆—电源模式=附件或运行
•
混合动力/电动车辆蓄电池接触器=关闭
•
DTC P2534、P2535、U016B = 未设置
P0D6B
•
蓄电池电压=高于 10.2 V
•
车辆—电源模式=附件或运行
•
混合动力/电动车辆蓄电池接触器=关闭
•
DTC P0AA4、P0AD9、P0C78、P0D5E、P1EC3、P2534、P2535、P3061、U016B = 未设置
P0D71
•
蓄电池电压=高于 10.2 V
•
车辆—电源模式=充电或运行
•
空调压缩机=关闭—大于 360 min
•
环境空气温度=高于 -7°C (15°F)
•
DTC P0071、P0072、P0073、P0074、P0532、P0533、P0606、P0D72、P0D73、P0D74、 P2534、P2535、U016B = 未设置
P0D72、P0D73、P0D74
•
蓄电池电压=高于 10.2 V
•
车辆—电源模式=附件或运行
•
DTC P2534、P2535、U016B = 未设置
设置 DTC 的条件
P0D69
电压@空调压缩机—电机=高于 30 V
P0D6A
电压过高@空调压缩机—传感器=高于 527.25 V
以上条件必须持续超过 1 秒。
P0D6B
电压过高@空调压缩机—传感器=低于 27.75 V
以上条件必须持续超过 1 秒。
P0D71
空调压缩机—温度=高于 30°C (86°F)&如果不在实际环境空气温度的 22°C (72°F) 范围内
P0D72
电动空调压缩机控制模块—内部温度=低于 -40°C (-40°F)
以上条件必须持续超过 6 秒。
P0D73
电动空调压缩机控制模块—内部温度=高于 150°C (302°F)
以上条件必须持续超过 6 秒。
P0D74
空调压缩机—温度=不稳定
设置 DTC 时采取的操作
•
空调压缩机=停用
•
DTC 说明目录中列出的 DTC=C 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC=C 类 DTC
参考信息
示意图参考
HVAC示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
1.
将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.
确认未设置 DTC P0071、P0072、P0073、P0074、P0AA4、P0ABB、P0ABC、P0ABD、P0AD9、P0C78、P0D5E、P1EC3、P2534、P2535、P3061、U0111、U016B、U185A。
如果设置了任何 DTC
参见：
故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置任何 DTC
3.
确认未设置 DTC P0D6B。
如果设置了该 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
4.
确认未设置 DTC P0D69、P0D6A、P0D71、P0D72、P0D73、P0D74。
如果设置了任何 DTC
4.1
将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
4.2
更换部件：G1 空调压缩机
4.3
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
4.4
确认未设置 DTC 说明目录中列出的 DTC。
如果设置了任何 DTC 说明目录中列出的 DTC
更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
如果未设置任何 DTC 说明目录中列出的 DTC
一切正常。
如果未设置任何 DTC
5.
一切正常。
电路/系统测试
注意:
在执行“电路/系统测试”前，必须先执行“电路/系统检验”。
危险
危险：
在维修高压部件或接线前，务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE)，并遵循正确的程序。
“高压解除”程序将执行以下措施：
确定如何解除高压。
确定如何测试是否存在高压。
确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
1.
将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.
解除高压系统。@G1 空调压缩机
参见：
高压解除
3.
断开电气连接器。
参见：
高压连接器
•
X2@G1 空调压缩机
•
X5@T24 蓄电池直流充电器
4.
测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
•
端子 A X2@G1 空调压缩机&端子 A X5@T24 蓄电池直流充电器
•
端子 B X2@G1 空调压缩机&端子 B X5@T24 蓄电池直流充电器
如果等于或大于 2 Ω
更换部件：高压蓄电池正极和负极电缆
如果小于 2 Ω
5.
断开电气连接器：X3@T24 蓄电池直流充电器
6.
测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
•
端子 A X3（部件侧）@T24 蓄电池直流充电器&端子 A X5（部件侧）@T24 蓄电池直流充电器
•
端子 B X3（部件侧）@T24 蓄电池直流充电器&端子 B X5（部件侧）@T24 蓄电池直流充电器
如果等于或大于 2 Ω
更换部件：T24 蓄电池直流充电器&G1 空调压缩机
如果小于 2 Ω
7.
更换部件：G1 空调压缩机
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：
诊断修理检验
•
HVAC部件更换参考
•
有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：
控制模块参考