燃油系统诊断

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：燃油系统的说明

部件	说明
G12 燃油泵	燃油泵有一个通过脉宽调制信号控制的直流电机，以获得需要的燃油压力。
K111 燃油泵驱动器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块通过串行数据与发动机控制模块通信。

将点火开关置于“ON（打开）”位置时，发动机控制模块向控制模块 K111 发送 12 V 信号，以启用燃油泵。如果发动机未启动，控制模块 K111 将在 6 s 后关闭燃油泵。

诊断帮助

故障部件可能会引起以下噪音： 1 路单向阀 — 喘振 / 敲击声 / 咔嗒声 / 滴答声 @ 600 至 800 RPM

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

专用工具

<sptool><sptool-no>EN-37287</sptool-no><sptool-desc> 燃油管路切断适配器</sptool-desc></sptool>

当地同等工具：专用工具。

电路/系统检验

注意:

• 在继续操作前，确认燃油箱不为空。
• 如果发动机冷却液温度高于 60°C (150°F)，则切勿执行“燃油系统诊断”。高温燃油沸腾可能导致高燃油压力读数。发动机关闭时，燃油压力可能会增加到限压调节阀的设定值 690 kPa (100 PSI) ± 5% 以上。

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置与以下部件/系统相关的 DTC：燃油系统
如果已设置相关 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
3.确认未出现以下状况：

• 软管/管路@燃油系统—扭结/泄漏/堵塞/可见损坏
• 部件@燃油系统—泄漏/可见损坏»参见：燃油泄漏诊断

如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
4.执行以下程序/测试：卸去燃油压力
确认故障诊断仪参数： Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器） = 低于 83 kPa (12 PSI)
如果等于或高于 83 kPa (12 PSI)
更换部件： B47 燃油压力传感器
如果低于 83 kPa (12 PSI)
注意: 可能需要指令燃油泵打开数次，以获得尽可能大的燃油压力。

5.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油泵启用»打开—指令该功能打开数次。
确认故障诊断仪参数： Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器） = 320 至 608 kPa（46 至 88 PSI）
如果低于 320 kPa (46 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力过低
如果高于 608 kPa (88 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力过高
如果 320 和 680 kPa（46 和 88 PSI）之间
注意: 燃油泵刚停止运转时，燃油压力可能略有变化。当燃油泵停止运转后，燃油压力应该稳定并保持不变。

6.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=降低值在 468 至 544 kPa（68 和 79 PSI）之间—在泵关闭后。
如果参数降低值不在 468 和 544 kPa（68 和 79 PSI）之间
更换部件： G12 燃油泵
如果参数降低值在 468 至 544 kPa（68 和 79 PSI）之间
7.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=压降在 1 分钟内低于 34 kPa (5 PSI)。
如果压降等于或大于 34 kPa (5 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力因泄漏下降
如果压降低于 34 kPa (5 PSI)
8.卸去压力至 69 kPa (10 PSI)。
9.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=压降在 5 分钟内低于 14 kPa (2 PSI)。
如果压降等于或大于 14 kPa (2 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力因泄漏下降
如果压降低于 14 kPa (2 PSI)
警告：在安全情况下路试车辆，同时遵守所有交通法规。不要尝试任何可能危及车辆控制的操作。违反上述安全须知，会导致严重人身伤害并损坏车辆。

10.在客户报修问题的条件下运行车辆，同时监测故障诊断仪参数或工具：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）
确认故障诊断仪参数： Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器） = 压力在加速、巡航或转向困难时不应下降。
如果压力下降
参见：电路/系统测试 — 燃油压力下降
如果压力未下降
11.执行以下程序/测试：喷油器的诊断
确认程序/测试通过。
如果程序/测试未通过
更换导致测试未通过的部件： Q17 喷油器
如果程序/测试通过
12.参见：症状－发动机控制装置

电路/系统测试

燃油压力过低

1.确认未出现以下状况：

• 接触不良@燃油泵—底盘搭铁
• 接触不良@燃油泵—电气连接器
• 燃油供油管—泄漏/堵塞/可见损坏
• 燃油滤网—受阻/碎屑/堵塞/可见损坏
• 1 路单向阀@燃油供油管—有缺陷/可见损坏

如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
2.测试或更换部件：G12 燃油泵

燃油压力过高

1.确认未出现以下状况：

• 系统中有空气—燃油供油管
• 过量蒸汽—燃油供油管

如果存在任一故障
必要时维修
如果不存在任何故障
2.测试或更换部件：G12 燃油泵

燃油压力因泄漏下降

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.执行以下程序/测试：卸去燃油压力
3.安装»<sptool><sptool-no>EN-37287</sptool-no><sptool-desc> 燃油管路切断适配器</sptool-desc></sptool>@燃油供油软管&燃油泵燃油供油软管
4.打开工具上的阀门：<sptool><sptool-no>EN-37287</sptool-no><sptool-desc> 燃油管路切断适配器</sptool-desc></sptool>
5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式且关闭 » 发动机
6.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油泵启用»打开
7.关闭工具上的阀门：<sptool><sptool-no>EN-37287</sptool-no><sptool-desc> 燃油管路切断适配器</sptool-desc></sptool>
8.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=压降在 1 分钟内低于 34 kPa (5 PSI)。
如果压降等于或大于 34 kPa (5 PSI)
找到并更换泄漏部件： Q17 喷油器
如果压降低于 34 kPa (5 PSI)
9.测试或更换部件：G12 燃油泵

燃油压力下降

1.确认未出现下列故障：

• 接触不良@燃油泵—底盘搭铁
• 接触不良@燃油泵—电气连接器
• 燃油供油管—泄漏/堵塞/可见损坏
• 燃油滤网—受阻/碎屑/堵塞/可见损坏

如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
2.测试或更换部件：G12 燃油泵

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验