DTC P0815、P0816或P0826

DTC 说明

DTC P0815:

升档开关电路

DTC P0816:

降档开关电路

DTC P0826:

升档和降档开关电路

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	电阻过大	开路	对电压短路	信号性能
信号	P0826	1, 2	3	3	—
搭铁	—	1, 2	3	—	—
降档=不工作升档»已按下=降档升档/降档=不工作

机械故障

部件	DTC	状况
S2 变速器手动换档开关	P0815、P0816	开关卡滞 — 关闭/打开

故障诊断仪典型数据

驾驶员换档控制模式开关@K9 车身控制模块

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：将点火开关置于“ON（打开）”位置参数正常范围：向下或降档断开接通向上或升档
信号	错误或无效	断开	断开
搭铁	—	断开	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：手动模式的说明和操作

电路	说明
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 电压的内部电阻。
搭铁	底盘搭铁

部件	说明
K9 车身控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。
K71 变速器控制模块	控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
S2 变速器手动换档开关	开关 S2 有一个内部阶梯电阻网络。根据开关的位置产生特定的电阻。 S2 是该部件的一部分： S3 变速器换档杆

运行 DTC 的条件

P0815、P0816条件 1

• DTC P0815、P0816、P0826、P1761、P182E、P1876、P1877、P1915 = 未设置
• 发动机转速。=400 至 7,500 RPM
• 点火电压=9 至 32 V
• 自上次变速器换档后经过的时间=大于 1 s
• 变速器=驻车档/空档或倒档

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 5 s

条件 2

• DTC P0815、P0816、P0826、P1761、P182E、P1876、P1877、P1915 = 未设置
• 发动机转速=400 至 7,500 RPM
• 点火电压=9 至 32 V
• 自上次变速器换档后经过的时间=大于 1 s
• 变速器=前进档

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 5 s

P0826

• DTC P1761 = 未设置
• 发动机转速=400 至 7,500 RPM
• 点火电压=9 至 32 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 5 s

设置 DTC 的条件

P0815条件 1

升档和降档开关 = 升档 — 超过 1 s

条件 2

升档和降档开关 = 升档 — 超过 10 分钟

p0816条件 1

升档和降档开关 = 降档 — 超过 1 s

条件 2

升档和降档开关 = 降档 — 超过 10 分钟

P0826

升档和降档开关 = 无效 — 超过 1 分钟

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = C 类 DTC — 采取附加措施：

手动换档控制 = 停用

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = C 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

警告：参见有关驻车制动器和驱动轮的警告。

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.操作部件：S3 变速器换档杆»L
确认故障诊断仪参数： Driver Shift Control Mode Switch（驾驶员换档控制模式开关） @ K9 车身控制模块 = Active（激活）或 On（打开）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.按住开关：S2 变速器手动换档开关»升档
确认故障诊断仪参数： Driver Shift Control Mode Switch（驾驶员换档控制模式开关） = Up（向上）或 Upshift（升档）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
4.按住开关：S2 变速器手动换档开关»降档
确认故障诊断仪参数： Driver Shift Control Mode Switch（驾驶员换档控制模式开关） = Down（向下）或 Downshift（降档）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
6.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行“电路/系统测试”前，必须先执行“电路/系统检验”。

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：X1@S3 变速器换档杆
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 2&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开相应的电气连接器：@K9 车身控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 2@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认故障诊断仪参数：Automatic Transmission Manual Shift Switch（自动变速器手动换档开关）@K9 车身控制模块=Inactive（未激活）或Off（关闭）
如果不为规定状态

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开相应的电气连接器：@K9 车身控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&低电平参考电压电路端子 2
7.确认故障诊断仪参数：Automatic Transmission Manual Shift Switch（自动变速器手动换档开关）@K9 车身控制模块=Error（错误）或Invalid（无效）
如果不为规定状态

7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下跨接线
7.2 断开相应的电气连接器：K9 车身控制模块
7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块

如果为规定状态
8.测试或更换部件：S3 变速器换档杆

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：S3 变速器换档杆
3.测试下列测试点之间的电阻是否为 5,900 至 6,400 Ω：信号端子 3&搭铁端子
如果不在 5,900 和 6,400 Ω 之间
更换部件： S3 变速器换档杆
如果在 5,900 和 6,400 Ω 之间
4.按住开关：S2 变速器手动换档开关»降档
5.测试下列测试点之间的电阻是否为 1,900 至 2,100 Ω：信号端子 3&搭铁端子
如果不在 1,900 和 2,100 Ω 之间
更换部件： S3 变速器换档杆
如果在 1,900 和 2,100 Ω 之间
6.按住开关：S2 变速器手动换档开关»升档
7.测试下列测试点之间的电阻是否为 600 至 660 Ω：信号端子 3&搭铁端子
如果不在 600 和 660 Ω 之间
更换部件： S3 变速器换档杆
如果在 600 和 660 Ω 之间
8.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
如果电阻不为无穷大
更换部件： S3 变速器换档杆
如果电阻为无穷大
9.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 变速器控制装置的更换—S3 变速器换档杆
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

DTC P0815、P0816或P0826

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

机械故障

故障诊断仪典型数据

驾驶员换档控制模式开关@K9 车身控制模块

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0815、P0816条件 1

条件 2

P0826

设置 DTC 的条件

P0815条件 1

条件 2

p0816条件 1

条件 2

P0826

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

部件测试

维修指南