DTC P0964-P0968、P0970、P0971、P2670、P2671、P2727、P2729或P2730

DTC 说明

DTC P0964:

变速器控制电磁阀 2 控制电路开路

DTC P0965:

变速器控制电磁阀 2 性能

DTC P0966:

变速器控制电磁阀 2 控制电路电压过低

DTC P0967:

变速器控制电磁阀 2 控制电路电压过高

DTC P0968:

变速器控制电磁阀 3 控制电路开路

DTC P0970:

变速器控制电磁阀 3 控制电路电压过低

DTC P0971:

变速器控制电磁阀 3 控制电路电压过高

DTC P2670:

高电平侧驱动器 2 控制电路电压过低

DTC P2671:

高电平侧驱动器 2 控制电路电压过高

DTC P2727:

变速器控制电磁阀 5 控制电路开路

DTC P2729:

变速器控制电磁阀 5 控制电路电压过低

DTC P2730:

变速器控制电磁阀 5 控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制 — 端子 28	1	P2670	P2671	—
控制 — 端子 14	P2729	P2727	P2730	—
控制 — 端子 24	P0970	P0968	P0971	—
控制 — 端子 26	P0966	P0964	P0967	P0965
1. 与变速器控制模块失去通信

故障诊断仪典型数据

高电平侧驱动器 2 电路高电平测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 28	未运行或正常	未运行或正常	故障

高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 28	未运行或正常	未运行或正常	故障

高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 28	未运行或正常	未运行或正常	故障

变速器控制电磁阀 2、3、5 控制电路电压过高测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 14、24、26	未运行或正常	未运行或正常	故障

变速器控制电磁阀 2、3、5 控制电路电压过低测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 14、24、26	故障	故障	未运行或正常

变速器控制电磁阀 2、3、5 控制电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 14、24、26	故障	故障	未运行或正常

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
控制 — 端子 28	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。
控制 — 端子 14、24、26	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。

部件	说明
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
Q77 变速器控制电磁阀	线性电磁阀执行器为机电装置，可将电功率转化为机械推力或拉力，或移动。电磁阀执行器根据作用于电磁线圈的电流改变力。当电磁线圈的电流最小时，电磁阀执行器施加的力最小。当电磁线圈的电流最大时，电磁阀执行器施加的力最大。

部件

说明

K71 变速器控制模块

该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。

Q77 变速器控制电磁阀

线性电磁阀执行器为机电装置，可将电功率转化为机械推力或拉力，或移动。

电磁阀执行器根据作用于电磁线圈的电流改变力。
当电磁线圈的电流最小时，电磁阀执行器施加的力最小。
当电磁线圈的电流最大时，电磁阀执行器施加的力最大。

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压=高于 9 V
• 点火=打开
• 点火电压=高于 9 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 1 s

设置 DTC 的条件

控制电路 = 指令状态与实际状态不匹配 — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC — 采取附加措施：

• { P0966, P0970, P2670 }高电平侧驱动器 1、2=停用
• 手动换档控制=停用
• 升档&降档=停用

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

• 主电气部件列表
• 直列式线束连接器端视图

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.发动机»运行
2.确认故障诊断仪参数：

• High Side Driver 2 Circuit High Test Status（高电平侧驱动器 2 电路高电平测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• High Side Driver 2 Circuit Low Test Status（高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• High Side Driver 2 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 2, 3, 5 Control Circuit High Test Status（变速器控制电磁阀 2、3、5 控制电路电压过高测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 2, 3, 5 Control Circuit Low Test Status（变速器控制电磁阀 2、3、5 控制电路电压过低测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 2, 3, 5 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 2、3、5 控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 25&搭铁
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.执行故障诊断仪上的控制功能：高电平侧驱动器 2»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

5.1 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
5.2 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.3 断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• X1@T12 自动变速器总成

5.4 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 25@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.5 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 25@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

5.1 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
5.2 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.3 断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• X1@T12 自动变速器总成

5.4 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.5 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 25@部件线束&搭铁
如果高于等于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
6.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
7.确认未设置 DTC P2670、P2671。
如果设置了该 DTC
参见“步骤 14”
如果未设置该 DTC
8.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
9.断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• X1@T12 自动变速器总成

10.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• { P0964–P0967 }控制电路端子 26@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 24@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• { P2727, P2729, P2730 }控制电路端子 14@部件线束&电路的另一端@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
11.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• { P0960–P0963 }控制电路端子 26@部件线束&搭铁
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 24@部件线束&搭铁
• { P2736–P2739 }控制电路端子 14@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
12.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
13.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• { P0960–P0963 }控制电路端子 26@部件线束&搭铁
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 24@部件线束&搭铁
• { P2736–P2739 }控制电路端子 14@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
14.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
15.拆下部件：变速器盖
16.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
17.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
18.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 1&搭铁
19.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
20.执行故障诊断仪上的控制功能：高电平侧驱动器 2»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯未点亮和熄灭
更换部件：自动变速器线束
如果测试灯点亮和熄灭
21.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω
更换部件：自动变速器线束
如果小于 2 Ω
22.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大
更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大
23.测试或更换部件：Q77 变速器控制电磁阀

部件测试

1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.拆下部件：控制阀体
3.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
注意: 测试时，部件的温度应为 20 至 22°C（68 至 72°F）。

4.测试下列测试点之间的电阻是否为 4.5 至 6.5 Ω：端子 1&端子 2@Q77 变速器控制电磁阀
如果不在规定范围内
更换部件： Q77 变速器控制电磁阀
如果在规定范围内
5.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
如果电阻不为无穷大
更换部件： Q77 变速器控制电磁阀
如果电阻为无穷大
6.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 控制阀体总成的拆卸—Q77 变速器控制电磁阀&自动变速器线束
• 控制阀体总成的安装—Q77 变速器控制电磁阀&自动变速器线束
• 控制阀体盖的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考