诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压必须在 9-16 V 之间。
• •  驻车灯点亮。

设置 DTC 的条件

DTC B3600 03

• •  车身控制模块检测到仪表板变光器开关 B+ 参考电压电路到对搭铁短路或开路/电阻过大。
• •  车身控制模块检测到仪表板变光器开关信号电路对搭铁短路或开路/电阻过大。

DTC B3600 07

• •  车身控制模块在仪表板变光器开关 B+ 参考电压电路中检测到对电压短路。
• •  车身控制模块在仪表板变光器开关信号电路中检测到对电压短路。

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S36 仪表板变光器开关处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.测试 B+ 参考电压电路端子 6 和搭铁之间的 B+。
• 如果小于 B+
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试 B+ 参考电压电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 2.3 测试 B+ 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果是 B+
• 3.确认 B+ 和信号电路端子 2 之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器。
• 3.2 测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯未点亮
• 4.测试 B+ 参考电压电路端子 6 和信号电路端子 2 之间的 B+。
• 如果小于 B+
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果是 B+
• 5.测试 B+ 参考电压电路端子 6 和低电平参考电压电路端子 1 之间的 B+。
• 如果小于 B+
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 5.3 测试低电平参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果是 B+
• 6.确认 B+ 参考电压电路端子 6 和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试 B+ 参考电压电路端子 6 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯未点亮
• 7.测试或更换 S36 仪表板变光器开关。

维修指南

• •  照明部件的更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。