诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

诊断帮助

• •  BCM X7–10 可以设置 DTC B2585
• •  BCM X7–22 可以设置 DTC B2585
• •  BCM X5–9 可以设置 DTC B3867
• •  BCM X6–26 可以设置 DTC B3867

参考信息

• •  车外灯示意图
• •  车身控制系统示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.使用转向信号/多功能开关指令驻车灯打开和关闭时，确认故障诊断仪“Park Lamps Switch（驻车灯开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见“转向信号/多功能开关故障”。
• 如果参数改变
• 注意:通过前驻车灯电路也可以控制低强度日间行车灯
  3.当使用故障诊断仪指令相应车灯点亮和熄灭时，确认下列相应的驻车灯、示宽灯和/或日间行车灯 (DRL) 点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令左前驻车灯/日间行车灯点亮和熄灭时，确认左前示宽灯和日间行车灯点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令右前驻车灯/日间行车灯点亮和熄灭时，确认右前示宽灯和日间行车灯点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令左后驻车灯点亮和熄灭时，确认左后驻车灯点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令右后驻车灯点亮和熄灭时，确认右后驻车灯点亮和熄灭。
• 如果任何驻车灯未点亮和熄灭
  参见“驻车灯故障”。
• 如果所有驻车灯点亮和熄灭
• 4.当使用故障诊断仪指令牌照灯点亮和熄灭时，确认牌照灯点亮和熄灭。
• 如果牌照灯未点亮和熄灭
  参见“牌照灯故障”。
• 如果牌照灯点亮和熄灭
• 5.一切正常。

电路/系统测试

转向信号/多功能开关故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，关闭所有车门和附件，打开和关闭驾驶员车门，然后断开 S78 转向信号/多功能开关处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪“Park Lamps Switch（驻车灯开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 5.在信号电路端子 5 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Park Lamps Switch（驻车灯开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路端子 5 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 7.测试或更换 S78 转向信号/多功能开关。

驻车灯故障

• 注意:执行电路/系统测试前，参考示意图并确认为相应控制电路供电的保险丝 B+ 电路测试良好。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列相应部件处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• •  E69L 前蒙皮左侧多功能灯总成
• •  E69R 前蒙皮右侧多功能灯总成
• •  E2LF 左前侧示宽灯
• •  E2RF 右前侧示宽灯
• •  E42L 左侧尾灯总成
• •  E42R 右侧尾灯总成
• 2.测试下列相应搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• •  E69L 前蒙皮左侧多功能灯总成端子 1
• •  E69R 前蒙皮右侧多功能灯总成端子 1
• •  E2LF 左前侧示宽灯端子 B
• •  E2RF 右前侧示宽灯端子 B
• •  E42L 左侧尾灯总成端子 1
• •  E42R 右侧尾灯总成端子 1
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 5 Ω
• 3.在下列相应的控制电路端子和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  E42L 左侧尾灯总成端子 2 和/或端子 6
• •  E42R 右侧尾灯总成端子 2 和/或端子 6
• •  E2LF 左前侧示宽灯端子 A
• •  E2RF 右前侧示宽灯端子 A
• •  E69L 前蒙皮左侧多功能灯总成端子 5
• •  E69R 前蒙皮右侧多功能灯总成端子 5
• 4.当使用故障诊断仪控制功能指令下列相应的驻车灯点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• •  左前驻车灯/日间行车灯。
• •  右前驻车灯/日间行车灯。
• •  左后驻车灯。
• •  右后驻车灯。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列 K9 车身控制模块的相应线束连接器。
• •  X7 – 左前驻车灯
• •  X7 – 左后尾灯
• •  X5 – 右前驻车灯
• •  X6 – 右后尾灯
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列 K9 车身控制模块的相应线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  X7 – 左前驻车灯
• •  X7 – 左后尾灯
• •  X5 – 右前驻车灯
• •  X6 – 右后尾灯
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换驻车灯/示廓灯/尾灯。

牌照灯故障

• 注意:执行电路/系统测试前，参考示意图并确认为相应控制电路供电的保险丝 B+ 电路测试良好。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外灯，断开 S46 举升门把手开关。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 5 Ω
• 3.在控制电路端子 2 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.当使用故障诊断仪指令牌照灯打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X7 线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X7 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换牌照灯。

维修指南

• •  照明部件的更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。