诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

B097B 02

• •  控制模块检测到车辆点火模式开关信号电路对搭铁短路
• •  以上情况持续 1 秒以上

B097B 04

• •  控制模块检测到车辆点火模式开关信号电路断路
• •  以上情况持续 1 秒以上

B097B 05

• •  控制模块检测到车辆点火模式开关电路断路
• •  以上情况持续 1 秒以上

B097B 08

• •  控制模块在未检测到开关按下的情况下检测到点火模式的改变
• •  以上状况连续发生 4 次

B097B 61

• •  控制模块检测到持续关闭的点火模式开关
• •  以上情况持续 1 分钟以上

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  故障不再存在时，清除当前 DTC。
• •  经过连续 40 次模块点火循环，并且未重复出现故障后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电源分布示意图
• •  电源模式示意图

• •  电源模式的说明和操作
• •  无钥匙进入系统的说明和操作、无钥匙进入系统的说明和操作

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置 DTC B097B 61。
• 如果设置了 DTC B097B 61
  测试或更换 S38 点火模式开关。
• 如果未设置 DTC B097B 61
• 2.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开 S38 点火模式开关处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.测试低电平参考电压电路端子 7 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K84 无钥匙进入控制模块。
• 如果小于 10 Ω
• 4.连接 S38 点火模式开关，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 5.断开 S38 点火模式开关。
• 6.确认故障诊断仪“K9 Body Control Module push button ignition switch voltage（K9 车身控制模块按钮点火开关电压）”参数高于 11 V。
• 如果等于或低于 11 V
• 6.1 连接 S38 点火模式开关。
• 6.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块和 S38 点火模式开关处的 X2 线束连接器。
• 6.3 测试信号电路端子 4 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 11 V
• 7.在信号电路端子 4 和搭铁之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 8.确认故障诊断仪“K9 Body Control Module push button ignition switch voltage（K9 车身控制模块按钮点火开关电压）”参数低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V
• 8.1 断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 8.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 8.3 测试信号电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果低于 1 V
• 9.连接 S38 点火模式开关处的线束连接器。
• 10.松开 S38 点火模式开关后，确认故障诊断仪“K9 Body Control Module push Button ignition switch voltage（K9 车身控制模块按钮点火开关电压）”参数为 8–10 V。
• 如果不在 8–10 V 之间
  测试或更换 S38 点火模式开关。
• 如果在 8–10 V 之间
• 11.按下 S38 点火模式开关后，确认故障诊断仪“K9 Body Control Module push button Ignition switch voltage（K9 车身控制模块按钮点火开关电压）”参数为 4–7 V。
• 如果不在 4–7 V 之间
  测试或更换 S38 点火模式开关。
• 如果在 4–7 V 之间
• 12.断开 K84 无钥匙进入控制模块处的 X1 线束连接器。
• 13.测试 S38 点火模式开关信号电路端子 8 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 14.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 15.测试 S38 点火模式开关信号电路端子 8 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 16.松开 S38 点火模式开关后，测试 S38 点火模式开关信号电路端子 8 和 S38 点火模式开关低电平参考电压电路端子 7 之间的电阻是否为 4.5 k–5.5 k Ω。
• 如果不在 4.5 k–5.5 k Ω 之间
• 16.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 S38 点火模式开关处的线束连接器。
• 16.2 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则测试或更换 S38 点火模式开关。
• 如果在 4.5 k–5.5 k Ω 之间
• 17.按下 S38 点火模式开关后，测试 S38 点火模式开关信号电路端子 8 和 S38 点火模式开关低电平参考电压电路端子 7 之间的电阻是否为 1 k–1.5 k Ω。
• 如果不在 1–1.5 k Ω 之间
  测试或更换 S38 点火模式开关。
• 如果在 1–1.5 k Ω 之间
• 18.更换 K84 无钥匙进入控制模块。

部件测试

点火模式开关的测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 S38 点火模式开关处的线束连接器。
• 2.松开 S38 点火模式开关后，测试下列端子之间的电阻是否为 4.5 k–5.5 k Ω：
• •  信号端子 4 和搭铁端子 3
• •  信号端子 8 和低电平参考电压端子 7
• 如果不在 4.5 k–5.5 k Ω 之间
  更换 S38 点火模式开关。
• 如果在 4.5 k–5.5 k Ω 之间
• 3.按下 S38 点火模式开关后，测试下列端子之间的电阻是否为 1 k–1.5 k Ω：
• •  信号端子 4 和搭铁端子 3
• •  信号端子 8 和低电平参考电压端子 7
• 如果不在 1 k–1.5 k Ω 之间
  更换 S38 点火模式开关。
• 如果在 1 k–1.5 k Ω 之间
• 4.一切正常。

维修指南

• •  开/关车辆开关的更换
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。