DTC B0019

DTC 说明

DTC B0019:

乘客仪表板安全气囊 1 级展开回路

症状字节信息：故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	电阻过小	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制 — 端子 1、2 @ F101 乘客仪表板安全气囊	B0019 02	B0019 0E	B0019 04, 0D	B0019 01	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：辅助充气式约束系统的说明和操作

电路	说明
控制 — 端子 1	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。
控制 — 端子 2	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。

部件	说明
F101 乘客仪表板安全气囊	烟火装置包含一个点火器，在提供电压时可点燃气体发生器中的推进剂。
K36 充气式约束系统传感和诊断模块	控制模块监测可检测碰撞的数个传感器。在检测到碰撞时，控制模块将根据碰撞的角度和严重程度触发特定安全气囊和安全带预张紧器。

运行 DTC 的条件

• 点火=打开
• 点火电压=9 至 16 V

设置 DTC 的条件

B0019 01

控制电路 = 对电压短路 — 超过 2 s

B0019 02

F101 乘客仪表板安全气囊 = 对搭铁短路 — 超过 2 s

B0019 04

控制电路 = 打开 — 超过 2 s

B0019 0D

展开回路电阻 = 超过 4.2 Ω — 超过 2 s

B0019 0E

展开回路电阻 = 小于 1.4 Ω — 超过 2 s

设置 DTC 时采取的操作

安全气囊故障指示灯 = 打开

清除 DTC 的条件

• 当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
• 经过连续 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

专用工具

<sptool><sptool-no>EL-38125-580</sptool-no><sptool-desc> 端子松开工具组件</sptool-desc></sptool>

电路/系统检验

- • 参见：辅助充气式约束系统维修注意事项
- • 检查以下部件和连接器的端子是否损坏或腐蚀，必要时修理或更换：
- • 连接器定位器 (CPA) 就位时，应听到和/或感觉到咔嗒声。连接器定位器隔离连接器内的短接棒，以使展开回路正确工作。
- • 如果该故障是间歇性故障，在点火开关置于“ON（打开）”位置或发动机运行时，摆动相关的线束和连接器，同时使用故障诊断仪监测部件的电路状态参数。如果电路或连接存在故障，将显示此参数。
- • 如果该状况是间歇的或无法被重复，则断开连接器并涂抹介电润滑脂或润滑剂（Nyogel 760G 或等同产品，满足通用汽车规范 9986087）。该程序将纠正由于端子腐蚀而造成的电阻过大的情况。
1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认相应的故障诊断仪参数：Deployment Loop 1–20 Resistance（展开回路 1-20 电阻）=2.1 至 4.0 Ω
如果不在 2.1 和 4.0 Ω 之间
参见：电路/系统测试
如果在 2.1 和 4.0 Ω 之间
3.确认相应的故障诊断仪参数：Deployment Loop 1–20 Resistance（展开回路 1-20 电阻）=该值不应出现骤升或骤降。
执行此操作，同时监测参数：

• 摆动线束和连接器：F101 乘客仪表板安全气囊
• 摆动线束和连接器：K36 充气式约束系统传感和诊断模块
• 摆动线束和连接器：直列式线束连接器

如果该值出现了骤升或骤降

3.1 将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
3.2 确认部件未出现下列故障，必要时维修：

注意: 将介电润滑脂或润滑剂（Nyogel 760G 或等同产品，满足通用汽车规范 9986087）涂抹到每个连接器端子上。
• F101 乘客仪表板安全气囊@线束连接器—腐蚀/有缺陷/松动/接触不良/可见损坏
• K36 充气式约束系统传感和诊断模块@线束连接器—腐蚀/有缺陷/松动/接触不良/可见损坏
• 直列式线束连接器—腐蚀/有缺陷/松动/接触不良/可见损坏

如果该值未出现骤升或骤降
4.一切正常。

电路/系统测试

注意: 出于安全起见，当连接器断开时，线束连接器中的短接棒短接高电平和低电平控制电路。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开相应的电气连接器：F101 乘客仪表板安全气囊
3.测试下列测试点之间的电阻是否大于 25 Ω：控制电路端子 1&控制电路端子 2
如果等于或小于 25 Ω

3.1 断开电气连接器：K36 充气式约束系统传感和诊断模块
3.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 1&控制电路端子 2@部件线束
如果电阻不为无穷大 » 则修理电路间的短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K36 充气式约束系统传感和诊断模块

如果大于 25 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否低于 11 V：

• 控制电路端子 1&搭铁
• 控制电路端子 2&搭铁

如果等于或高于 11 V

5.1 将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
5.2 断开电气连接器：K36 充气式约束系统传感和诊断模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 2@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K36 充气式约束系统传感和诊断模块

如果低于 11 V
6.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
7.测试下列测试点之间的电阻是否大于 25 Ω：

• 控制电路端子 1&搭铁
• 控制电路端子 2&搭铁

如果等于或小于 25 Ω

7.1 断开电气连接器：K36 充气式约束系统传感和诊断模块
7.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 控制电路端子 2@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K36 充气式约束系统传感和诊断模块

如果大于 25 Ω
8.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
9.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：控制电路端子 1&控制电路端子 2
10.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
11.确认相应的故障诊断仪参数：Deployment Loop 1–20 Resistance（展开回路 1-20 电阻）=小于 2 Ω
如果等于或大于 2 Ω

11.1 将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
11.2 断开相应的电气连接器：K36 充气式约束系统传感和诊断模块
11.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 1@部件线束&电路的另一端
• 控制电路端子 2@部件线束&电路的另一端

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K36 充气式约束系统传感和诊断模块

如果小于 2 Ω
12.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
13.连接电气连接器：F101 乘客仪表板安全气囊
14.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
15.清除 DTC。
16.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
更换相应部件： F101 乘客仪表板安全气囊
如果未设置该 DTC
17.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 仪表板安全气囊的更换
• 辅助充气式约束系统/辅助约束系统线路修理
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考