DTC P0451-P0454

DTC 说明

DTC P0451:

燃油箱压力传感器性能

DTC P0452:

燃油箱压力传感器电路电压过低

DTC P0453:

燃油箱压力传感器电路电压过高

DTC P0454:

燃油箱压力传感器电路间歇性故障

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P1176*	P0446、P0451、P0452	P1176*	—
信号	P0452	P0451、P0452、P0453	P0453	P0451、P0454
低电平参考电压	—	P0446、P0451、P0453、P0463	—	P0451
* 可能设置其他 DTC。

故障诊断仪典型数据

燃油箱压力传感器@K20 发动机控制模块

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：点火 = 打开 & 发动机 = 关闭参数正常范围： 1.3 至 1.7 V
5 V 参考电压	0.0 V	0.0 V	4.2 至 5.0 V
信号	0.0 V	0.0 V	5.0 V
低电平参考电压	—	4.96 V	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：蒸发排放控制系统的说明

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
B150 燃油箱压力传感器	该压力传感器是一个 3 线压电式压力传感器。该传感器测量部件中的压力：燃油箱
K111 燃油泵驱动器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块通过串行数据与发动机控制模块通信。

运行 DTC 的条件

P0451

• DTC P0442=运行
• 点火=关闭

DTC 运行频率 = 2 次 — 满足运行条件后

P0452、P0453

• DTC P1001、P1005、U18A2 = 未设置
• 点火=打开

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P0454

• DTC P0442=运行
• 点火=关闭
• 检测到加油事件=否—超过 10 分钟

DTC 运行频率 = 一次 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P0451

燃油箱压力传感器 = 不在标定范围内 — 无法归零电压

P0452

燃油箱压力传感器 = 低于 0.15 V — 超过 10 s

P0453

燃油箱压力传感器 = 高于 4.85 V — 超过 10 s

P0454

燃油箱压力传感器 = 信号异常

设置 DTC 时采取的操作

• DTC P0451、P0454=A 类 DTC
• DTC P0452、P0453=B 类 DTC

清除 DTC 的条件

• DTC P0451、P0454=A 类 DTC
• DTC P0452、P0453=B 类 DTC

诊断帮助

P0451、P0454

• 通风系统阻塞会阻止燃油蒸气压力快速卸压。如果不能快速卸压，重新调零程序可能无法成功完成，这可能导致设置该 DTC。
• 确保新鲜空气进口、参考端口或部件通风口未阻塞：B150 燃油箱压力传感器

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考、控制模块参考

专用工具

• <sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>
• <sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
• <sptool><sptool-no>GE-41415-60</sptool-no><sptool-desc> 发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器</sptool-desc></sptool>

当地同等工具：专用工具（机械）、专用工具（诊断）

电路/系统检验

警告：参见：有关燃油和蒸发排放管的警告

告诫：参见：有关清洁、干燥、低压气源的告诫

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC P1176。
如果设置了该 DTC
参见： DTC P1176或P1177
如果未设置该 DTC
3.确认未出现以下状况：

• 蒸发排放炭罐—堵塞/可见损坏
• 蒸发排放软管—扭结/堵塞/可见损坏
• 蒸发排放管—扭结/堵塞/可见损坏

如果存在任一故障
必要时，修理或更换
如果不存在任何故障
4.断开部件：快接接头@Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
5.安装»<sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>—介于：蒸发排放炭罐吹洗管道&Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
6.安装»<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—软管@<sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>
7.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.执行以下操作：

8.1 选择»氮气@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
8.2 按下并松开开关：遥控开关@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—专用工具=打开或激活
使用专用工具获取 9.3 mmHg (5.0 in H2O) 的仪表读数
8.3 确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块&Gauge（量表）@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>=彼此相差在 1.9 mmHg (1.0 in H2O) 以内

如果彼此相差不在 1.9 mmHg (1.0 in H2O) 以内
更换部件： B150 燃油箱压力传感器
如果彼此相差在 1.9 mmHg (1.0 in H2O) 以内
9.执行故障诊断仪功能：蒸发排放炭罐通风阀»通风
确认故障诊断仪参数： Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器） @ K20 发动机控制模块 = 0.0 mm Hg (0.0 in.H2O) — 压力应快速减小
如果不为 0.0 mmHg (0.0 in.H2O)或不会快速减小

9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.2 确认部件未出现下列故障，必要时维修：

• 蒸发排放炭罐—连接不正确/堵塞/可见损坏
• 蒸发排放软管—有缺陷/连接不正确/扭结/堵塞/可见损坏
• 蒸发排放管—有缺陷/连接不正确/扭结/堵塞/可见损坏

如果为 0.0 mmHg (0.0 in.H2O)&快速减小
10.执行以下操作：

• {有盖式燃油加注}拆下»燃油箱加注口盖
• {无盖式燃油加注}安装»<sptool><sptool-no>GE-41415-60</sptool-no><sptool-desc> 发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器</sptool-desc></sptool>@车门@燃油箱加注管

11.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
12.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=1.3 至 1.7 V
如果不在 1.3 至 1.7 V 之间
参见：电路/系统测试
如果在 1.3 和 1.7 V 之间
13.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=该参数值不应变化。
执行此操作，同时监测参数：

• 摆动线束和连接器：B150 燃油箱压力传感器
• 摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块

如果参数值变化
必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
如果参数值未变化
14.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
15.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 min。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：B150 燃油箱压力传感器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
如果等于或大于 5 Ω

3.1 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块

如果小于 5 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 2
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=低于 0.2 V
如果等于或高于 0.2 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块

如果低于 0.2 V
7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&5 V 参考电压电路端子 3
8.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）@K20 发动机控制模块=高于 4.7 V
如果等于或低于 4.7 V

8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
8.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块

如果高于 4.7 V
9.测试或更换部件：B150 燃油箱压力传感器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 燃油箱压力传感器的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考、控制模块参考

DTC P0451-P0454

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

燃油箱压力传感器@K20 发动机控制模块

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0451

P0452、P0453

P0454

设置 DTC 的条件

P0451

P0452

P0453

P0454

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

P0451、P0454

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

维修指南