DTC P0A78

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC P0A78:

驱动电机逆变器性能

电路/系统说明

电源逆变器模块（通常称为驱动电机发电机电源逆变器模块）包含驱动电机控制模块。电机控制模块根据混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1 的指令运行驱动电机。电机控制模块通过顺序启动被称为绝缘门双极晶体管的高电流开关晶体管，控制驱动电机的速度、方向和输出扭矩。每个绝缘门双极晶体管总成的故障情况都受到监测。电机控制模块是电源逆变器模块的一部分，不可单独维修。

运行 DTC 的条件

• 高压接触器继电器已闭合。
• 高压高于 100 V。

设置 DTC 的条件

电机控制模块检测到流经绝缘门双极晶体管开关部分的电流过大。

设置 DTC 时采取的操作

• P0A78 是 A 类 DTC。
• 驱动系统将被禁用。

清除 DTC 的条件

P0A78 是 A 类 DTC。

参考信息

示意图参考

混合动力/电动车辆控制装置示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

电路/系统检验

1.车辆启动。
2.确认未设置 DTC P0A78。
如果设置了该 DTC

2.1 清除该 DTC，将车辆熄火 2 分钟，以使所有控制模块关闭。
2.2 在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
2.3 确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC，则继续“电路/系统测试”。
如果未设置 DTC。
2.4 一切正常。

如果未设置任何 DTC
3.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行“电路/系统测试”前，执行“电路/系统检验”。

危险

危险：在维修高压部件或接线前，务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE)，并遵循正确的程序。

“高压解除”程序将执行以下措施：
- 确定如何解除高压。
- 确定如何测试是否存在高压。
- 确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
1.执行高压解除程序，以便维修 T6 电源逆变器模块或 T12 变速器。
注意:脱开 T6 电源逆变器模块处的电缆连接时仅执行必要的步骤。

2.将 3 相电缆总成从 T6 电源逆变器模块上断开。参见驱动电机电源逆变器模块3相电缆的更换。
3.测试 M15 驱动电机的下列各交流电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大：

• X3 端子 3 相 U
• X3 端子 2 相 V
• X3 端子 1 相 W

如果电阻不为无穷大

3.1 将 3 相电缆总成从变速器上断开。参见驱动电机电源逆变器模块3相电缆的更换。
3.2 测试交流电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则更换 3 相电缆总成。
如果电阻为无穷大，则更换 M15 驱动电机定子。

如果电阻为无穷大，则对于所有交流电路
4.更换 T6 电源逆变器模块。
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
6.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
更换 M15 驱动电机定子。
如果未设置 DTC
7.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 参见驱动电机电源逆变器模块3相电缆的更换，以获取驱动电机 1 3 相电缆总成的更换信息或 M15 驱动电机的更换信息。
• 参见驱动电机定子的拆卸，以获取 M15 驱动电机定子的更换信息。
• 参见控制模块参考，以获取 T6 电源逆变器模块（通常称为驱动电机发动机电源逆变器模块）的更换、编程与设置信息。