DTC P0A8D或P0A8F

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC P0A8D:

14V 电源模块系统电压过低

DTC P0A8F:

14V 电源模块系统电压性能

电路/系统说明

14 V 电源模块（通常称为附件直流电源控制模块）将高压 (360 V) 直流电 (DC) 转换为低压 (14 V) 直流电，以便给 12 V 蓄电池充电并操作电源附件。发动机控制模块以提供 5 V 脉宽调制 (PWM) 信号的方式，通过控制电路来控制 14 V 电源模块。发动机控制模块监测 12 V 蓄电池电压，以确保 14 V 电源模块正在保持所需电压。

运行 DTC 的条件

已指令 14 V 电源模块接通。

设置 DTC 的条件

发动机控制模块监测的蓄电池电压在 75 s 的时间段内低于或等于 11 V 持续 60 s。

设置 DTC 时采取的操作

• 充电指示灯点亮。
• 14 V 电源模块停止向 12 V 系统供应电源。
• DTC P0A8D 和 P0A8F 是 C 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P0A8D 和 P0A8F 是 C 类 DTC。

诊断帮助

紧固不当的 150 安直列式 Mega 保险丝可能导致设置该 DTC。

参考信息

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

电路/系统测试

1.确认未设置 DTC P1F59、P1F5A、P1F5B、P1F5D 或 P1F5E。
如果设置了该 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置该 DTC
2.执行直流电源转换测试。