诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  12V 蓄电池电路电压高于 10V，但低于 32V。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P2798 和 P2799 是 A 类 DTC。
• •  车速将受到限制，“推进动力降低”信息将点亮。

清除 DTC 的条件

• •  DTC P2798 和 P2799 是 A 类 DTC。
• •  设置 DTC 条件不再存在。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置 12V 蓄电池系统电压过低 DTC 或设置 DTC 时不存在 12V 蓄电池电压过低故障。
• 如果设置了任何 DTC 或存在 12V 蓄电池电压过低故障
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置 DTC 或不存在 12V 蓄电池电压过低故障
• 2.确认未设置发动机控制模块失去通信 DTC U0100/U1818，表明 KR75 发动机控制点火继电器存在故障。
• 如果设置了 DTC。
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置 DTC
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 4.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.车辆熄火。断开线束连接器@G5 电动/变速器辅助油泵
• 2.在下列测试点之间连接一个测试灯：启用电路端子 5&搭铁电路端子 6
• 3.车辆熄火。确认测试灯熄灭。
• 如果测试灯点亮
• 3.1 车辆熄火。断开 X1 线束连接器@T6 电源逆变器模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：泵启用电路端子&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 3.3 更换部件：T6 电源逆变器模块
• 如果测试灯熄灭
• 4.车辆启动。确认测试灯点亮。必要时，使用故障诊断仪指令变速器辅助油泵打开 (20-70%)。
• 如果测试灯熄灭
• 4.1 车辆熄火。断开 X1 线束连接器@T6 电源逆变器模块
• 4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：启用电路&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：启用电路端到端。
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 4.4 更换部件：T6 电源逆变器模块
• 如果测试灯点亮
• 5.更换部件：G5 电动/变速器辅助油泵

维修指南

• •  参见变速器油泵的拆卸，以获取G5 电动/变速器辅助油泵（通常称为自动变速器辅助油泵电机）的更换信息。
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考