诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

DTC P0E65

• •  12 V 蓄电池电压高于 10.2 V。
• •  车辆置于维修模式，或驱动电机蓄电池充电器电缆已连接。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0E61 和 P0E65 是 B 类 DTC。
• •  禁用高压蓄电池充电。

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.车辆熄火。断开 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 处的 X2 线束连接器。断开 T18 蓄电池充电器处的 X1 线束连接器。
• 2.测试 T18 蓄电池充电器 X1 线束连接器处下列端子之间的电阻是否为无穷大：
• •  蓄电池充电器启用端子 11 和 B+ 端子 9
• •  蓄电池充电器启用端子 11 和搭铁端子 2
• •  蓄电池充电器控制端子 4 和 B+ 端子 9
• •  蓄电池充电器控制端子 4 和搭铁端子 2
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路之间的短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.测试下列端子的端到端电阻是否小于 2 Ω：
• •  T18 蓄电池充电器端子 11 X1 和 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 端子 44 X2
• •  T18 蓄电池充电器端子 4 X1 和 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 端子 53 X2
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 4.更换 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2。
• 5.确认未设置 DTC P0E61 或 P0E65。
• 如果设置了任何 DTC
  更换 T18 蓄电池充电器。
• 如果未设置任何 DTC
• 6.一切正常。

维修指南