DTC P0442或P0455
诊断说明
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在使用本诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
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查看诊断策略说明:
诊断策略
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各诊断类别的概述可在此查看:
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P0442:
检测到蒸发排放 (EVAP) 系统轻微泄漏
DTC P0455:
检测到蒸发排放 (EVAP) 系统严重泄漏
电路/系统测试
有关部件/系统的概述,参见:
蒸发排放控制系统的说明
P0442
在点火开关置于“OFF(关闭)”位置且满足运行 DTC 的条件时,本诊断测试蒸发排放 (EVAP) 系统是否存在轻微泄漏。当点火开关置于“OFF(关闭)”位置且蒸发排放系统被密封时,燃油箱蒸气温度变化,导致燃油箱蒸气空间的相应的压力变化。控制模块利用燃油箱压力 (FTP) 传感器监测这种变化。系统有泄漏时,压力变化会小于密封系统中的压力变化。
P0455
本诊断测试蒸发排放 (EVAP) 系统是否有严重泄漏或蒸发排放系统的吹洗通道是否堵塞。满足运行 DTC 的条件时,控制模块指令蒸发排放炭罐通风电磁阀和蒸发排放吹洗电磁阀接通,使真空进入蒸发排放系统。控制模块监测燃油箱压力 (FTP) 传感器电压,以确认系统在通过了标定的吹洗量之前,是否能够达到预定真空度。
运行 DTC 的条件
P0442
•
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
–
B9 环境空气温度传感器
–
B34 发动机冷却液温度传感器
–
B46 燃油油位传感器
–
B66 进气温度传感器
–
B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
–
B115 车速传感器
–
B150 燃油箱压力传感器
–
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
–
Q13 蒸发排放通风电磁阀
–
蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统
–
燃油泵
–
点火关闭时间
–
输出轴转速传感器
•
环境空气温度传感器=0 至 34°C(32 至 93°F)
•
大气压力传感器=高于 70 kPa (10.1 PSI)
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发动机冷却液温度传感器=高于 63°C (145°F)
•
发动机运行时间=大于 10 min—在点火开关置于“OFF(关闭)”位置前
•
燃油油位传感器=10 至 90%
•
点火=关闭
•
启动时发动机冷却液温度传感器&启动时进气温度传感器=如果彼此相差在 8°C (14°F) 范围内
•
自上一次诊断的时间超过 8 h=测试通过或超过 8 h=测试失败
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行驶循环内车辆行驶里程数=超过 16.0 km (10.0 mi)—在点火开关置于“OFF(关闭)”位置前
DTC 运行频率=一次—每次高温均热@将点火开关置于“OFF(关闭)”位置—DTC 测试需要 40 分钟完成。
P0455
•
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
–
B9 环境空气温度传感器
–
B34 发动机冷却液温度传感器
–
B46 燃油油位传感器
–
B66 进气温度传感器
–
B74 歧管绝对压力传感器
–
B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
–
B115 车速传感器
–
B150 燃油箱压力传感器
–
G58 蒸发排放吹洗泵
–
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
–
Q13 蒸发排放通风电磁阀
–
Q38 节气门体
–
蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统
–
燃油泵
–
点火关闭时间
–
输出轴转速传感器
–
发动机功率降低
–
节气门位置传感器
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Q12 蒸发排放吹洗电磁阀—流量=高于 2.0%
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大气压力传感器=高于 70 kPa (10.1 PSI)
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燃油油位传感器=10 至 90%
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点火电压=高于 10.0 V
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启动时发动机冷却液温度传感器&启动时进气温度传感器=如果彼此相差在 8°C (14°F) 范围内
•
启动时发动机冷却液温度传感器=低于 35°C (95°F)
•
启动时进气温度传感器=4 至 35°C(39 至 95°F)
DTC 运行频率=一次—每次冷启动
设置 DTC 的条件
蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统=泄漏—高于预定阈值
设置 DTC 时采取的操作
DTC P0442=A 类 DTC
DTC P0455=B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC P0442=A 类 DTC
DTC P0455=B 类 DTC
参考信息
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
专用工具
•
<sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>
•
<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
•
<sptool><sptool-no>GE-41413-SPT</sptool-no><sptool-desc> 高强度白光灯</sptool-desc></sptool>
•
<sptool><sptool-no>GE-41413-300</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放口盖和堵塞组件</sptool-desc></sptool>
•
<sptool><sptool-no>EN-41413-VLV</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口通风接头</sptool-desc></sptool>
当地同等工具:
专用工具
电路/系统检验
警告:
参见:
有关燃油和蒸发排放管的警告
告诫:
参见:
有关清洁、干燥、低压气源的告诫
1.
确认未出现以下状况:
•
{ 如装备 }G58 蒸发排放吹洗泵—已断开/连接不正确/泄漏/松动/可见损坏
•
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀—已断开/连接不正确/泄漏/松动/可见损坏
•
Q13 蒸发排放通风电磁阀—已断开/连接不正确/泄漏/松动/可见损坏
•
蒸发排放炭罐—已断开/连接不正确/泄漏/可见损坏
•
蒸发排放软管&蒸发排放管—有缺陷/已断开/连接不正确/扭结/泄漏/松动/堵塞/可见损坏
•
{有盖式燃油加注}燃油箱加注口盖—有缺陷/泄漏/松动/缺失/可见损坏
•
{无盖式燃油加注}车门@燃油箱加注管—有缺陷/泄漏/松动/可见损坏
如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
注意:
•
继续进行本测试前,有关“安全信息和说明”,请查看工具用户手册:<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
•
工具随附的用户手册也可以从网络上获取,参见:上汽通用汽车专用维修工具
•
保证车身底部温度和测试仪温度相似。
•
完全伸直托架上的氮气/烟气软管使测试器性能达到最佳。
2.
执行以下操作:
2.1
安装»软管@测试孔—0.51 mm (0.020 in)@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
2.2
选择»氮气@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
2.3
按下并松开开关:遥控开关@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—专用工具=打开或激活
2.4
对准—滑动红色标记@浮子指示器
2.5
按下并松开开关:遥控开关@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—专用工具=断开或已停用
3.
拆下»软管@测试孔
4.
断开部件:快接接头@Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
5.
安装»<sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>—介于:蒸发排放炭罐吹洗管道&Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
6.
安装»<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—软管@<sptool><sptool-no>CH-52519</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放检修口检修工具</sptool-desc></sptool>
7.
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
8.
执行故障诊断仪功能:蒸发排放吹洗/密封»不通风
注意:
•
压力不得超过 13 in H2O (0.5 PSI),否则可能影响系统部件的执行精度。
•
较大容积的燃油箱和/或燃油油位较低的燃油箱,可能需要几分钟才能使浮子指示器稳定或从泄漏处产生烟气。
9.
按下并松开开关:遥控开关@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—专用工具=打开或激活
确认工具读数:浮子指示器=低于:滑动红色标记
如果不低于滑动红色标记
9.1
按下并松开开关:遥控开关@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—专用工具=断开或已停用
9.2
选择»烟雾@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
注意:
•
当向系统注入烟气时,拆下加注口盖或暂时将蒸发排放通风阀开启,直至观察到烟气。然后关闭系统。
•
确认通过打开系统的另一端,即烟气进入处,烟气注入系统。
•
为了协助定位间歇性泄漏,在向系统注入烟气的同时移动相关部件。
9.3
按下并松开开关:遥控开关@<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>—专用工具=打开或激活
9.4
使用专用工具:<sptool><sptool-no>GE-41413-SPT</sptool-no><sptool-desc> 高强度白光灯</sptool-desc></sptool>—点亮目标区域—蒸发排放 (EVAP) 系统
确认未出现下列故障:烟气流出系统
如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
如果不存在任何故障
9.5
从步骤 1 开始重复程序步骤
如果低于滑动红色标记
10.
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
从步骤 1 开始重复程序步骤
如果未设置 DTC
11.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
•
蒸发排放炭罐的更换
•
蒸发排放炭罐真空电磁阀的更换
•
有关控制模块的更换、编程与设置信息,参见:
控制模块参考