DTC B19A3或B19A4

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC B19A3:

左侧日间行车灯控制电路

DTC B19A4:

右侧日间行车灯控制电路

诊断故障信息

电路	电路功能	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
7538	控制	B19A3 11	1	1	—
7539	控制	B19A4 11	1	1	—
1150	搭铁	—	1	—	—
1050	搭铁	—	1	—	—
1.日间行车灯故障

故障诊断仪功能

K219 照明控制模块 – 控制功能 – 车外照明

控制功能	说明
左侧日间行车灯	该控制功能将控制左侧日间行车灯点亮/熄灭
右侧日间行车灯	该控制功能将控制右侧日间行车灯点亮/熄灭

电路/系统说明

B117A 挡风玻璃外部湿度/环境光照和湿度传感器用于监控车外光照条件。环境光照传感器根据车外光照情况提供将在 0.2 和 4.9 V 之间变化的电压信号。K9 车身控制模块 (BCM) 监测环境光照传感器信号电路，以确定当前大灯开关处于“AUTO（自动）”位置时，车外光照条件是适合使用日间行车灯 (DRL) 或自动灯控制。在日间光照条件下，车身控制模块将向 K219 照明控制模块发送信息，以请求点亮日间行车灯。照明控制模块将向左侧和右侧日间行车灯电路提供脉宽调制 (PWM) 电压，点亮日间行车灯，以示响应。在亮度过低条件下，车身控制模块将向照明控制模块发送信息，以请求点亮近光前大灯。照明控制模块向近光灯电路提供电压点亮近光灯，从而进行响应。

诊断帮助

日间行车灯 (DRL) 根据环境光照条件具有不同的强度。在明亮的环境光照条件下，日间行车灯将完全点亮，在环境光照条件过暗的条件下，日间行车灯强度较低。

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压必须在 9-16 V 之间。
• 前大灯开关置于“AUTO（自动）”位置。

设置 DTC 的条件

DTC B19A3 11

照明控制模块检测到电路 7538 对搭铁短路。

DTC B19A4 11

照明控制模块检测到电路 7539 对搭铁短路。

设置 DTC 时采取的操作

DTC B19A3

左侧日间行车灯将不工作。

DTC B19A4

右侧日间行车灯将不工作。

清除 DTC 的条件

• 设置 DTC 的条件不再存在。
• 经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

大灯/日间行车灯（DRL）示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

车外照明系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外灯，断开 E13 前大灯处的相应连接器：

• DTC B19A3 = E13LA 左侧前大灯
• DTC B19A4 = E13RA 右侧前大灯

2.确认搭铁电路端子 1 和 B+ 之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮

2.1 修理搭铁电路中的开路/电阻过大故障或搭铁连接故障。

如果测试灯点亮
3.在控制电路端子 7 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.当使用故障诊断仪指令相应日间行车灯打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

4.1 测试相应电路是否对搭铁短路：

• DTC B19A3 = 电路 7538
• DTC B19A4 = 电路 7539

如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
如果未发现对搭铁短路
4.2 测试相应电路是否开路/电阻过大：

• DTC B19A3 = 电路 7538
• DTC B19A4 = 电路 7539

如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
如果未发现开路/电阻过大
4.3 更换 K219 照明控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 测试相应电路是否对电压短路：

• DTC B19A3 = 电路 7538
• DTC B19A4 = 电路 7539

如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
如果未发现对电压短路。
4.2 更换 K219 照明控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
5.更换相应前大灯。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 照明部件的更换参考
• 参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息