诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

C0095 11、C0095 12、C0095 2B、C0095 64

• •  发动机正在运行。
• •  蓄电池电压在 9-16 V 之间。
• •  发动机转速高于 400 RPM。

C0095 13

• •  发动机正在运行。
• •  起动电机指令打开错误。
• •  蓄电池电压在 9-16 V 之间。
• •  发动机转速高于 400 RPM。

C0095 19、C0095 71、C0095 74

• •  发动机正在运行。
• •  发动机转速高于 400 RPM。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  电子防滑系统在钥匙循环过程中禁用。
• •  驾驶员信息中心显示“AWD SERVICE（全驱在用）”消息。

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  在 40 个连续点火循环内未检测到此 DTC。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置带故障症状字节 11、12 或 13 的 DTC C0095。
• 如果设置了该 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置该 DTC
• 2.确保差速器离合器油位正确。参见后桥润滑油油位的检查。
• 如果差速器离合器油液液位低于规格
• 2.1 确保后桥润滑剂液位正确。参见后桥润滑油油位的检查。
• 注意:如果车辆无法完成后差速器液压系统维修加注/放气程序，则 M32 差动式离合器泵可能由于差速器离合器油液液位低而损坏。
  如果后桥润滑剂液位高于规格，则差速器离合器可能将差速器离合器油泄漏到后桥润滑剂中。检查并修理差速器离合器油和后桥润滑剂之间的任何内部油液泄漏。参见后差速器支座泄漏诊断。完成修理后，执行后差速器液压系统维修加注/排放。
• 如果后桥润滑剂液位低于规格，则检查润滑剂是否泄漏并在必要时加注。
• 如果后桥润滑剂液位正确。
• 2.2 确认无外部差速器离合器油泄漏。
• 如果发现任何外部差速器离合器油泄漏，则在必要时维修并执行后差速器液压系统维修加注/排放。
• 如果无外部差速器离合器油泄漏。
• 2.3 执行后差速器液压系统维修加注/排放程序。
• 2.4 确认车辆能够完成后差速器液压系统维修加注/放气程序。
• 如果车辆无法完成后差速器液压系统维修加注/放气程序，则测试或更换 M32 差速器离合器泵。
• 如果车辆能够完成后差速器液压系统维修加注/放气程序。
• 2.5 清除所有 DTC。
• 2.6 在运行 DTC 的条件下操作车辆，确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC，测试或更换 M32 差速器离合器泵。
• 如果未设置 DTC。
• 2.7 一切正常。
• 如果差速器离合器油液液位正确
• 3.执行后差速器液压系统维修加注/排放。
• 4.确认车辆能够完成后差速器液压系统维修加注/放气程序。
• 如果车辆无法完成后差速器液压系统维修加注/放气程序，则再执行两次后差速器液压系统维修加注/排放。如果三次尝试后车辆无法完成后差速器液压系统维修加注/放气程序，则更换 M32 差速器离合器泵。
• 如果车辆能够完成后差速器液压系统维修加注/放气程序。
• 5.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 M32 差速器离合器泵处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.测试控制电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 3.3-5.3 V 交流。
• 如果低于 3.3 V 交流
• 2.1 测试电路 8387 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 2.2 测试电路 8387 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果发现开路/电阻过大。
• 2.3 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果高于 5.3 V 交流
• 2.1 测试电路 8387 是否对电压短路
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果发现对电压短路。
• 2.2 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果在 3.3-5.3 V 交流之间
• 3.测试控制电路端子 3 和搭铁之间的电压是否为 1.2-3.7 V。
• 如果低于 1.2 V
• 3.1 测试电路 8388 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 3.2 测试电路 8388 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果发现开路/电阻过大。
• 3.3 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果高于 3.7 V
• 3.1 测试电路 8388 是否对电压短路
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果发现对电压短路。
• 3.2 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果在 1.2-3.7 V 之间
• 4.测试控制电路端子 4 和搭铁之间的电压是否为 6.4-6.8 V。
• 如果低于 6.4 V
• 4.1 测试电路 8389 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 4.2 测试电路 8389 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果发现开路/电阻过大。
• 4.3 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果高于 6.8 V
• 4.1 测试电路 8389 是否对电压短路
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果发现对电压短路。
• 4.2 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果在 6.4-6.8 V 之间
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置且故障诊断仪断开，断开相应的 M32 差速器离合器泵处的线束连接器。
• 6.测试下列控制电路端子之间的电阻是否大于 25 Ω：
• •  控制电路端子 2
• •  控制电路端子 3
• •  控制电路端子 4
• 如果等于或小于 25 Ω
• 6.1 测试三个控制电路之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路间的短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 6.2 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果大于 25 Ω
• 7.测试或更换 M32 差速器离合器泵。
• 8.在设置 DTC 的条件下操作车辆，不应设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果未设置 DTC
• 9.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

维修指南

• •  参见差速器支座总成的更换，以获取 M32 差速器离合器泵的信息。
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考