诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  发动机正在运行。
• •  蓄电池电压在 9-16 V 之间。
• •  发动机转速高于 400 RPM。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  电子防滑系统在钥匙循环过程中禁用。
• •  驾驶员信息中心显示“AWD SERVICE（全驱在用）”消息。

清除 DTC 的条件

• •  在下一次连续无故障点火循环中，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 41 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 M32 差速器离合器泵的连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 9 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 测试电路 8395 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 2.2 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.测试 5 V 参考电压电路端子 8 和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 4.1 测试电路 8391 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 4.2 测试电路 8391 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 4.3 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 测试电路 8391 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路。
• 4.2 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果在 4.8-5.2 V 之间
• 5.测试下列信号电路端子和搭铁之间的电压是否为 4.4-4.8 V。
• •  信号电路端子 5
• •  信号电路端子 6
• •  信号电路端子 7
• 如果低于 4.4 V
• 5.1 测试相应信号电路是否对搭铁短路：
• •  信号电路端子 5 = 电路 8392
• •  信号电路端子 6 = 电路 8393
• •  信号电路端子 7 = 电路 8394
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 5.2 测试相应信号电路是否开路/电阻过大：
• •  信号电路端子 5 = 电路 8392
• •  信号电路端子 6 = 电路 8393
• •  信号电路端子 7 = 电路 8394
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 5.3 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果高于 4.8 V
• 5.1 测试相应信号电路是否对电压短路：
• •  信号电路端子 5 = 电路 8392
• •  信号电路端子 6 = 电路 8393
• •  信号电路端子 7 = 电路 8394
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路。
• 5.2 更换 K47 后驱动控制模块。
• 如果在 4.4-4.8 V 之间
• 6.测试或更换 M32 差速器离合器泵。

维修指南

• •  参见差速器支座总成的更换，以获取 M32 差速器离合器泵的信息。
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。