DTC P0AA1或P0AA2

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC P0AA1:

混合动力/电动汽车蓄电池正极接触器电路卡滞在关

DTC P0AA2:

混合动力/电动汽车蓄电池正极接触器电路卡滞在开

电路/系统说明

48V 蓄电池为汽车传动系统提供能量来源，为车辆附件负载供电。蓄电池组由蓄电池组和蓄电池能量控制模块(BMS) 组成。通过激活内部继电器来实现主动充电/放电控制。蓄电池管理系统 (BMS) 包含一个监测蓄电池组电压、电流和温度的微处理器。蓄电池由12个棱柱形锂离子电池组成。电池以12S1P配置排列(12串联，1 并联)。电池组的额定容量为8 Ah。标称电压实际上是44.4伏，但电池组用于在48V系统中运行。

运行 DTC 的条件

• 12 V 蓄电池电压高于 9 V。
• 蓄电池管理系统唤醒。
• 母线电压信号无故障。

设置 DTC 的条件

P0AA1

• 母线电压与电池包电压压差小于2.2V。
• 继电器指令断开。

P0AA2

• 母线电压与电池包电压压差大于2.83V并持续2秒。
• 电流值小于0.1A。
• 继电器指令闭合。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P0AA1和P0AA2 是 A 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P0AA1和P0AA2 是 A 类 DTC。

参考信息

示意图参考

混合动力/电动车辆控制装置示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

驱动电机蓄电池系统的说明

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

DTC P0AA1

1.将点火开关置于“On（打开）”位置。
2.确认K20 发动机控制模块和K107 驱动电机控制模块未设置任何DTC。
如果设置了任何DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置任何DTC
3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，等待车辆完全关闭，并断开12伏蓄电池连接器和48伏蓄电池电源卡箍。
4.确认48V蓄电池端子上的电压。
如果大于10 V
则可能设置DTC P0A80或P1C44。参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果小于等于10 V
5.连接12伏蓄电池连接器和48伏蓄电池电源卡箍，并将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.确认未设置DTC P0AA1。
如果设置了该DTC
则更换A4 混合动力/电动汽车蓄电池。
如果未设置该DTC
7.一切正常。

DTC P0AA2

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，清除DTC。
2.将点火开关置于OFF位置，并等待车辆完全关闭。
3.将点火开关置于ON位置，确认未设置DTC P0AA2。
如果设置了该 DTC
则更换A4 混合动力/电动汽车蓄电池。
如果未设置该 DTC
4.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 参见高压蓄电池的更换以了解K16 蓄电池能量控制模块的更换。