诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  12V 电池电压大于9V。
• •  蓄电池管理系统唤醒。
• •  电池组电压传感器无故障。

设置DTC的条件

P1C49

• •  电芯可用电压上限: 4.29V。
• •  电芯可用电压下限: 2.06V (温度小于等于10℃)。
• •  电芯可用电压下限: 2.52V (温度大于等于10℃)。

P31FE

• •  电芯开路电压上限：4.165V。
• •  电芯开路电压下限：2.0V。

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

诊断帮助

• •  相关线路故障。
• •  连接器故障或配合不良故障。
• •  蓄电池能量控制模块故障。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

DTC P1C45

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认诊断仪参数“混合动力/电动汽车蓄电池1–12”的值。
• 如果每个电池的电压都低于2.035V或每个电池的电压都高于4.315V
• 2.1 确认K20 发动机控制模块和K107 驱动电机控制模块未设置任何DTC。
• 如果设置了任何DTC
  参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果没有设置DTC
• 2.2 一切正常。
• 如果单个电池的电压低于2.035V
• 3.则假定电池存在自放电问题，更换A4 混合动力/电动汽车蓄电池。

DTC P1C49

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并静置8小时以上。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，读取DTC。
• 3.确认未设置DTC P1C49。
• 如果设置了该DTC
• 3.1 确认K20 发动机控制模块和K107 驱动电机控制模块未设置任何DTC。
• 如果设置了任何DTC
  参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置DTC
• 3.2 则更换A4 混合动力/电动汽车蓄电池。
• 如果未设置该DTC
• 4.一切正常。

DTC P31FE

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认DTC P1C49未设置，如设置，参见上述电路/系统检验。
• 3.确认诊断仪参数“混合动力/电动汽车蓄电池1–12”的值。
• 如果每个电池的电压都低于2.035V或每个电池的电压都高于4.315V
• 3.1 确认K20 发动机控制模块和K107 驱动电机控制模块未设置任何DTC。
• 如果设置了任何DTC
  参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果没有设置DTC
• 3.2 一切正常。
• 如果单个电池的电压低于2.035V
• 4.则假定电池存在自放电问题，更换A4 混合动力/电动汽车蓄电池。

维修指南

• •  高压蓄电池的更换，了解混合动力/电动汽车蓄电池组的更换。
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考。