诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  未设置 DTC P0634。
• •  变速器控制模块 (TCM)温度在0-240°C（32-464°F）之间并持续0.25 秒钟。
• •  点火电压介于 9-32 V 之间。
• •  当上述条件满足时，DTC将持续运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  P0634 是 A 类 DTC。
• •  变速器控制模块将变速器限制为4档和倒档。
• •  变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。
• •  变速器控制模块禁用前进档手动换档。
• •  变速器控制模块启用扭矩管理。
• •  变速器控制模块关闭。
• •  变速器控制模块指令管路压力达到最大值。

清除DTC的条件

诊断帮助

参考信息

• •  部件连接器端视图、部件连接器端视图
• •  直列式线束连接器端视图、直列式线束连接器端视图

• •  电子部件的说明
• •  变速器部件和系统的说明
• •  变速器一般说明

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.查看故障诊断仪上的“冻结故障状态/故障记录”，确认DTC设置时，故障诊断仪“Engine Coolant Temperature”（发动机冷却液温度）参数低于125°C（257°F）。
• 如果为125°C（257°F）或更大
  请参见 发动机过热、 发动机过热。
• 如果小于125°C（257°F）
• 3.确认故障诊断仪“TCM Temperature”（变速器控制模块温度）参数低于146°C（295°F）。
• 如果为146°C（295°F）或更大
  更换Q8控制电磁阀总成。
• 如果小于146°C（295°F）
• 4.确认变速器油位正确，状况正常。参见变速器油液位和状况的检查。
• 如果变速器油位不正确，状况不正常
  必要时进行修理。
• 如果变速器油位正确，状况正常
• 5.用故障诊断仪清除变速器控制模块 DTC 。
• 6.操作车辆，直到达到正常的发动机温度。
• 7.确认故障诊断仪上的“Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）”参数低于140°C（284°F）。
• 如果为140°C（284°F）或更大
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 7.2 确认不存在下列故障：
• •  至散热器或变速器的气流受阻
• •  散热器损坏
• •  变速器冷却器损坏
• •  变速器冷却器管扭结或损坏
• 如果出现某一状况，则视情况进行修理或更换。
• 如果不存在任一条件，则参见变速器油冷却器冲洗和流量测试。
• 如果小于140°C（284°F）
• 8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 9.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  更换Q8控制电磁阀总成。
• 如果未设置DTC
• 10.一切正常。

维修指南

• •  完成所有变速器修理后，执行变速器自适应值读入
• •  变速器油冷却器软管/管快接接头的断开与连接
• •  变速器油冷却器进口和出口管的更换
• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解控制电磁阀总成的更换、编程和设置