DTC P171D

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC P171D:

变速器油压力蓄能器系统性能

电路/系统说明

自动变速器辅助液压蓄能器用来在自动起动事件期间提供变速器液压管路压力。蓄能器安装在变速器壳体总成外部。发动机控制模块（ECM）通过向电磁阀控制电路提供搭铁路径，来控制自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀。

发动机在自动停车事件期间关闭时，没有变速器管路压力。自动起动事件期间，发动机控制模块指令自动变速器辅助液压蓄能器电磁阀开启，使变速器油从蓄能器排出，向变速器提供管路压力。变速器油泵将管路压力增加到比蓄能器压力高时，蓄能器开始重新增压。变速器油流经电磁阀，直到发动机控制模块关闭电磁阀，变速器油也将流经一个止回阀。

自动起动事件期间，变速器控制模块监测离合器的打滑情况。如果变速器控制模块检测到蓄能器系统不能在自动起动期间提供足够的压力，将设置DTC。

运行DTC的条件

• 未设置DTC P171A、P171B、P171C、P182E、P1915或U0101。
• 变速器换档杆置于前进档。
• 点火电压介于 9-32 V 之间。
• 变速器油温度为0–110°C（32–230°F）。
• 发动机关闭1.2 秒或更长时间。
• 自动停车期间，发动机转速等于或低于5 转/分。
• 自动起动事件期间运转。

设置DTC的条件

变速器控制模块在自动起动期间检测到变速器打滑过度。该情况必须在单独的自动起动事件中出现 7 次。

设置DTC时采取的操作

• P171D 是 B 类 DTC。
• 自动停车停用。

清除DTC的条件

P171D 是 B 类 DTC。

诊断帮助

• 自动起动/自动停车指令在故障诊断仪的发动机控制模块控制功能菜单中。
• 指令自动起动/自动停车时，发动机舱盖必须关闭，否则出错消息将显示在故障诊断仪上。

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

说明与操作

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考、控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

注意:执行此程序前使用驻车制动器并用楔块楔住驱动轮,以防止人身伤害.

注意:如果设置了其他DTC，则首先诊断那些DTC。

1.施用驻车制动器，并用楔块垫好驱动轮后，使发动机怠速运行，将变速器挂入驻车档。
2.确认变速器油位正确，状况正常。参见变速器油液位和状况的检查。
如果变速器油位不正确，状况不正常
必要时进行修理。
如果变速器油位正确，状况正常
3.用故障诊断仪清除发动机控制模块和变速器控制模块DTC。
4.执行路试时，确认未设置 DTC P171D。参见路试。
如果设置了DTC P171D
更换变速器油压力蓄能器。
如果未设置DTC P171D
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
6.确认未设置DTC。
如果设置了该DTC
更换变速器油压力蓄能器。
如果未设置DTC
7.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 辅助液压蓄能器的拆卸
• 完成所有变速器修理后，执行变速器自适应值读入
• 参见控制模块参考、控制模块参考，了解发动机控制模块的更换、编程和设置