诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查－车辆”。
• •  查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。
• •  “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

故障诊断信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

C0110 61

• •  泵电机机械阻塞。
• •  泵电机激活但是未检测到产生电机电压。

设置DTC时采取的操作

• •  防抱死制动系统指示灯点亮。
• •  红色制动指示灯点亮。
• •  牵引力/稳定性控制指示灯点亮。
• •  驾驶员信息中心可能显示信息。
• •  在点火循环期间，电子制动控制模块停用防抱死制动系统和牵引力/稳定性控制系统。

清除DTC的条件

• •  设置该DTC的条件不再存在时。
• •  经过40个连续无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.点火开关置于ON（打开）位置。
• 2.当用故障诊断仪指令防抱死制动系统电机启动和停止时，确认防抱死制动系统泵电机启动和停止。
• 如果泵电机未开启和关闭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果泵电机开启和关闭
• 3.全部正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，并关闭所有车辆系统，断开K17电子制动控制模块的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。
• 2.测试搭铁电路端子14和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或大于10欧
• 2.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
• 如果小于10欧
• 3.点火开关置于ON（打开）位置。
• 4.确认B+电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。
• 如果电阻为无穷大，则更换Q5“制动压力调节器”。
• 如果测试灯点亮
• 5.更换Q5制动压力调节器。
• 6.在“运行DTC的条件”下操作车辆，确认未设置DTC。
• 如果设置了DTC
  更换K17电子制动控制模块。
• 如果未设置DTC
• 7.全部正常。

维修指南

• •  带制动压力调节阀的电子制动控制模块的更换、带制动压力调节阀的电子制动控制模块的更换
• •  请参见“控制模块参考、控制模块参考”，以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置