诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  如果在进行单次刮水时，车身控制模块失去与雨量传感器的通讯，那么挡风玻璃刮水器运行将默认为固定停顿时间为4秒的间歇式运行。
• •  如果在刮水器低速运行时，车身控制模块失去与雨量传感器的通讯，那么挡风玻璃刮水器运行将默认为低速。
• •  如果在刮水器高速运行时，车身控制模块失去与雨量传感器的通讯，那么挡风玻璃刮水器运行将默认为高速。

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置DTC U151A。
• 如果设置了DTC
  请参见 DTC U1500-U15BF
• 如果未设置该DTC
• 3.将S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关置于间歇式延迟设置，用一个水瓶在B117雨量传感器的区域内喷水。可能需要增加间歇式延迟的敏感度，以获得挡风玻璃刮水器的运行。
• 4.确认挡风玻璃刮水器低速工作。
• 如果刮水器未低速工作
  参见“电路/系统测试”。
• 如果刮水器低速工作
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开B117雨量传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
• 2.测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或大于10欧姆
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10欧姆
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认B+电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 3.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 3.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换B117雨量传感器。
• 如果测试灯点亮
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.测试串行数据电路端子2和搭铁之间的电压是否为5.0 - 10.0伏。
• 如果低于5.0伏
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试串行数据电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则更换K9车身控制模块。
• 如果高于10.0伏
• 5.1 将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，断开K9车身控制模块的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏，则更换K9车身控制模块。
• 如果在5.0至10.0伏之间
• 6.测试或更换B117雨量传感器。

维修指南

• •  日照温度和前大灯自动控制环境光照传感器的更换
• •  参见控制模块参考、控制模块参考以了解有关更换、编程和设置车身控制模块的信息