DTC B1448

DTC说明

DTC B1448 01:

附件电源继电器电路对电压短路

DTC B1448 02:

附件电源继电器电路对搭铁短路

关于症状字节信息，请参见故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
继电器线圈控制	B1448 02, 2	1	B1448 01，1, 2	－
1. 保持型附件电源故障 2. 保持型附件电源继电器常开

电路/系统说明

串行数据网关模块（CGM）向保持型附件电源继电器线圈控制电路提供电压，以通过控制电路控制某些部件。当点火开关处于“ACCESSORY（附件）”或“ON（打开）”位置时，部件和保持型附件电源继电器通电。在所有车门关闭的情况下，将车辆熄火，这些部件和继电器还能再通电约 10 分钟。

发射器验证期间，无钥匙进入控制模块将停用保持型附件电源继电器。其目的是，停用有可能在按下点火模式开关时造成射频（RF）干扰的部件，这些部件可能导致“NO REMOTE DETECTED（未检测到遥控钥匙）”消息显示在驾驶员信息中心上。

参考信息

示意图参考

电源分布示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

保持型附件电源的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考、控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

注意:使用示意图确定位于 K56 串行数据网关模块的点火电路端子 19 X1 上或受 KR76 保持型附件电源继电器控制的装置。使用连接器端视图来识别所有这些设备的点火电路端子。

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.将点火开关在“ON（打开）”和“OFF（关闭）”之间循环时，确认由 KR76 保持型附件电源继电器控制的相应设备能够接通和断开。
如果设备无法接通和断开
参见“电路/系统测试 – 诊断A”。
如果设备能够接通和断开
3.将点火开关在“ACC（附件）”和“OFF（关闭）”之间切换时，确认由K56串行数据网关模块电路端子19 X1控制的相关装置接通或断开。
如果设备无法接通和断开
参见“电路/系统测试 – 诊断B”。
如果设备能够接通和断开
4.一切正常。

电路/系统测试

诊断A

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有车辆系统，断开 KR76 保持型附件电源继电器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
2.测试KR76 保持型附件电源继电器搭铁电路端子 85和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω：

如果等于或大于10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认KR76 保持型附件电源继电器B+ 电路端子 30和搭铁之间的测试灯是否点亮。
如果测试灯未点亮
更换相应的 X51A 仪表板保险丝盒保险丝
如果测试灯点亮
5.在KR76 保持型附件电源继电器控制电路端子 86和搭铁之间连接一盏测试灯。
6.将点火开关在“ON（打开）”位置和“OFF（关闭）”位置之间循环时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K56 串行数据网关模块上的X1线束连接器。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K56 串行数据网关模块。

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开K56 串行数据网关模块的X1线束连接器，并将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换K56 串行数据网关模块。

如果测试灯点亮和熄灭
7.连接 KR76 保持型附件电源继电器。
8.断开相应 E32F 点烟器插座 — 前、E32R 点烟器插座 — 后或 X83辅助音频输入。
9.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
10.确认下列各个点火电路和搭铁之间的测试灯未点亮。

• E32F点烟器插座－前－点火电路端子X1 A
• E32R点烟器插座－后－点火电路端子X1 A
• X83 辅助音频输入－点火电路端子6

如果测试灯点亮
修理点火电路对电压短路故障。
如果测试灯未点亮
11.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
12.确认下列各个点火电路和搭铁之间的测试灯点亮。

• E32F点烟器插座－前－点火电路端子X1 A
• E32R点烟器插座－后－点火电路端子X1 A
• X83 辅助音频输入－点火电路端子6

如果测试灯未点亮，且断路器或保险丝未断开

12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
12.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则测试或更换相应的 KR76 保持型附件电源继电器。

如果测试灯未点亮且断路器或保险丝断开

12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
12.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻，则测试或更换相应 E32F 点烟器插座 — 前、E32R 点烟器插座 — 后或 X83辅助音频输入。

如果测试灯点亮
13.测试或更换相应 E32F 点烟器插座 — 前、E32R 点烟器插座 — 后或 X83辅助音频输入。

诊断B

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，所有车辆系统关闭，断开 K56 串行数据网关模块处的X1线束连接器。
2.在控制电路端子X1 19和搭铁之间连接一个测试灯。
3.将点火开关在“ACC（附件）”/车辆处于维修模式和“OFF（关闭）”/车辆熄火之间切换时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K56 串行数据网关模块处的X1线束连接器。
3.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大。
3.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K56 串行数据网关模块处。

如果测试灯始终点亮

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K56 串行数据网关模块处的X1线束连接器，并将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
3.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换 K56 串行数据网关模块处。

如果测试灯点亮和熄灭
4.测试或更换K56 串行数据网关模块。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开相应继电器。
2.测试端子85和86之间的电阻是否为70–150 Ω。
如果小于70 Ω或大于150 Ω
更换继电器。
如果在 70-150 Ω 之间
3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：

• 30和86
• 30和87
• 30和85
• 85和87
• 86和87

如果电阻不为无穷大
更换继电器。
如果电阻为无穷大
4.在继电器端子86和12 V电压之间安装一根带3 A保险丝的跨接线。在继电器端子85和搭铁之间安装一根跨接线。
5.测试端子30和87之间的电阻是否小于5.0 Ω。
如果等于或大于5.0 Ω
更换继电器。
如果小于 5.0 Ω
6.一切正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 继电器的更换（与线束相连）
• 参见控制模块参考、控制模块参考，了解控制模块的更换、编程和设置。