诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

B1451 01、B1451 04

• •  车辆电源模式为Vehicle OFF（车辆熄火）
• •  模块处于唤醒状态
• •  尚未设置 DTC B1451
• •  系统电压在6V 到16V 之间。

B1451 02

• •  车辆电源模式为“ACCESSORY（附件）”或“Ignition ON（点火开关打开）”模式
• •  模块处于唤醒状态
• •  仅当输出启动时，该DTC才运行。
• •  尚未设置 DTC B1451
• •  系统电压在6V 到16V 之间。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  在DTC过程中，排除故障后，当前DTC将被清除。
• •  当模块电源模式循环计数器达到重置的阈值40，且故障没有重复出现时，历史DTC将被清除。

诊断帮助

• •  点火控制电路对电压短路将使车辆模块保持唤醒状态，这可能会使车辆蓄电池放电。
• •  该电路穿过车身控制模块的加长部分对搭铁短路，可反馈至无钥匙进入控制模块。更换车身控制模块前，检查车身控制模块内的点火直通电路另一侧上的点火电路是否对搭铁短路。

参考信息

• •  电源分布示意图
• •  遥控功能示意图
• •  车身控制系统示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置DTC U1814。
• 如果设置了DTC U1814
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置DTC U1814
• 2.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式，断开 K84 无钥匙进入控制模块处的 X1线束连接器。
• 2.确认B+电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 2.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝状态良好且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 2.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K84 无钥匙进入控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，连接 K84 无钥匙进入控制模块的 X1 线束连接器，并断开 K56串行数据网关模块的 X1 线束连接器。
• 4.测试点火电路端子14和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果等于或大于 1 V
  修理电路上对电压短路故障。
• 如果小于 1 V
• 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 6.确认点火电路端子14和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 6.3 测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K84无钥匙进入控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 7.更换K56串行数据网关模块。

维修指南