DTC C0176
诊断说明
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在使用该诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC C0176 39:
控制模块温度传感器内部故障
DTC C0176 54:
控制模块温度传感器温度过高
电路/系统说明
动力转向控制模块监测动力转向系统温度。动力转向控制模块利用来自内部温度传感器的电压、电流量和输入信号计算系统温度的估计值。如果动力转向控制模块检测到系统温度过高,则辅助量减少以降低系统温度,防止对动力转向部件的热损坏。
运行DTC的条件
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将点火开关置于 ON(打开)位置,发动机运行。
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动力转向系统电压在 9-16 V 之间。
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施加重复转向输入。
设置DTC的条件
DTC C0176 39
动力转向系统控制模块检测到,电机内部的两个温度传感器之一发生故障。
DTC C0176 54
动力转向控制模块检测到系统温度过高。
设置DTC时采取的操作
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存储器中存储了 DTC C0176。
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转向辅助减少。
清除DTC的条件
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在下一个无故障点火循环中,当前DTC将被清除。
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经过连续40次的无故障点火循环后,历史DTC将被清除。
诊断帮助
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DTC C0176 54 不代表出现故障。而是动力转向控制模块必须限制流向动力转向电机的电流,以避免对动力转向系统部件造成热损坏。当转向辅助减少时,请与客户讨论驾驶条件。
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确保动力转向柱总成下游的转向部件,如球节、转向横拉杆接头、万向节或转向机总成不存在机械卡滞现象。
参考信息
示意图参考
动力转向示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
动力转向系统的说明和操作(带传动电动助力转向系统)
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
、
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
DTC C0176 54
1.
确认不要在运行和设置的条件下设置DTC。因为该DTC的发生多由过度的驾驶员输入导致,所以同客户一起检查确认DTC设置时的状况。
在非运行和设置的条件下,如果未设置DTC
1.1
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
1.2
在用户使用的条件下操作车辆,避免过多的输入,确认DTC未重置。
如果设置了 DTC
1.21.
确认动力转向柱总成下游的转向部件不存在机械卡滞现象。参见
在一个或两个方向上转向太困难或太容易
如果转向部件存在机械卡滞现象,更换存在机械卡滞的转向部件。
如果转向部件不存在机械卡滞现象,则更换转向机。
如果未设置该DTC
1.3
一切正常。
在非运行和设置的条件下,如果设置了 DTC
2.
一切正常。动力转向系统按设计功能运转。
DTC C0176 39
1.
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.
确认未设置 DTC C0176 39。
如果设置了 DTC
更换K43动力转向控制模块。
如果未设置该DTC
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
•
参见
控制模块参考
、
控制模块参考
,了解控制模块的更换、编程和设置。