DTC P15F6（BTR）

DTC P15F6:

前物体检测控制模块扭矩请求信息信息计数器错误

主动安全控制模块持续发送串行数据信息至发动机控制模块，请求降低发动机转速或扭矩。当发动机控制模块检测到信息的结构存在偏差，从而导致信息完整性受到质疑时，将设置 DTC P15F6。串行数据电路中的间歇性故障将导致发动机控制模块设置DTC P15F6。

发动机运行中。

发动机控制模块检测到来自主动安全控制模块的发动机转速和扭矩调整信息损坏或间歇性丢失。

这是由发动机控制模块设置的信息DTC。设置此 DTC 以提示主动安全控制模块不能按需执行。首先诊断任何其他DTC。

注意:在常规诊断和/或维修检验过程中，技术人员可能会发现主动安全控制模块显示信息“Service Driver Assist System（维修驾驶员辅助系统）”。出现这种情况时，不要更换主动安全控制模块。

如果显示“维修驾驶员辅助系统”信息但未设置DTC，则执行以下步骤：

1.将钥匙从点火开关上拔出，打开和关闭驾驶员车门以关闭保持型附件电源并等待 60 s。
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，如果“维修驾驶员辅助”信息仍然出现，以超过 15 km/h (10 MPH) 的速度行驶车辆以完成自检测。主动安全控制模块应请求此信息关闭。
3.如果在行驶周期后，指示灯保持点亮且未设置 DTC，则断开蓄电池至少 60 s，然后重新连接蓄电池。
4.以超过 40 km/h (25 MPH) 的速度行驶，主动安全控制模块应请求所有指示灯熄灭。

示意图参考

连接器端视图参考

说明与操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考、控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

注意:

完成修理后，执行诊断修理检验。

控制模块参考、控制模块参考，了解主动安全控制模块的更换、编程和设置。