诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

• •  第一部分使用油箱压力传感器来指示在标定时间内输送的真空是否处于标定范围。
• •  该测试的第二部分用于监测是否存在指示出现阻塞的真空过度。第二部分的持续时间是通过系统的吹洗量的函数。

运行DTC的条件

• •  未设置 DTC P00C8、P00C9、P00CA、P0068、P0071、P0072、P0073 P0090、P0091、P0092、P0442、P0443、P0449、P0451、P0452、P0453、P0455、P0458、P0459、P0461、P0462、P0463、P0497、P0498、P0499、P0502、P0503、P0606、P0722、P0723、P0191、P0192、P0193、P06A3、P06DB、P06D2、P06DE、P0A1D、P0601、P0604、P0697、P145D、P145E、P160D、P160E、P1682、P16A0、P16A1、P16A2、P16A7、P16F3、P1104、P127A、P127C、P127D、P15F2、P1221、P2066、P2067、P2068、P2100、P2101、P2102、P2103、P2122、P2123、P2127、P2128、P2135、P2138、P215B、P2176、P2227、P2228、P2229、P2230、P228C、P228D、P2400、P2401、P2402、P2418、P2419、P2420、P2422、P2450、P24B9、P24BA、P24BB、U0073、U0074、U0293、U1817。
• •  蒸发排放吹洗电磁阀打开。
• •  蒸发排放通风电磁阀打开。
• •  蒸发排放泄漏检测泵关闭。
• •  车辆维修模式电压高于 11 V。
• •  大气压力（BARO）在 70–110 千帕（10–16 磅力/平方英寸）之间。
• •  预期的车外空气温度在 4–35°C (39–95°F) 之间。
• •  启用的发动机转速介于 1500–3400 转/分之间。
• •  重新启用的发动机转速介于 1500–3300 转/分之间。
• •  启用的发动机真空介于 15–56 kPa (2.1–8.1 PSI) 之间。
• •  重新启用的发动机真空介于 16–54 kPa (2.3–7.8 PSI) 之间。
• •  启用的发动机空气流量介于 5–29 g/s 之间。
• •  重新启用的发动机空气流量介于 6–27 g/s 之间。
• •  启用的吹洗流量大于 0.17 g/s。
• •  重新启用的吹洗流量大于 0.18 g/s。
• •  启用的吹洗占空比高于 15%。
• •  重新启用的吹洗占空比高于 16%。
• •  启用的请求吹洗流量高于 2.94%。
• •  重新启用的输出吹洗流量高于 2.89%。
• •  启用的输出吹洗流量高于 2.06%。
• •  发动机正在运行。
• •  已启用吹洗。
• •  未按下加油请求按钮。
• •  设备控制小于 0.5 s。
• •  燃油箱保护未激活。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除故障指示灯/DTC的条件

诊断帮助

• •  蒸发排放通风外壳损坏
• •  蒸发排放通风电磁阀进口暂时性堵塞
• •  通风软管受挤压
• •  通风系统堵塞也可能导致燃油加注不畅故障。

参考信息

• •  蒸发排放控制系统的说明
• •  

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

• •  GE-41415-60 发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖燃油加注适配器
• •  GE-41413-A 蒸发排放系统测试仪

电路/系统检验

• •  字母A的位置线用于柴油诱导泄漏测试
• •  字母B的位置线用于蒸发排放测试

• 1.车辆处于维修模式
• 2.确认未设置DTC P0449。
• 如果设置了 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置该DTC
• 3.将车辆熄火，安装无盖式燃油加注适配器。车辆处于维修模式。
• 4.确认“Fuel Tank Pressure Sensor（油箱压力传感器）”电压参数在 2.0–3.0 V 之间。
• 如果不在 2.0–3.0 V 之间
  参见 DTC P0451-P0454（GB6）。
• 如果在 2.0–3.0 V 之间
• 5.拆下无盖式燃油加注适配器，在工作温度下运行发动机 5 分钟，
• 6.当指令蒸发排放吹洗电磁阀接通至 50% 时，确认故障诊断仪上的“Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）”参数未增加到 0.29 V 以上。
• 如果大于2.5 V
  参见“电路/系统测试”。
• 如果等于或低于2.5 V
• 7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 1.验证下列蒸发排放 (EVAP) 系统部件不存在堵塞或受阻。
• •  蒸发排放通风系统软管
• •  蒸发排放炭罐
• •  Q13 蒸发排放通风电磁阀
• •  蒸发排放通风过滤器
• 如果存在任一种情况
  必要时修理或更换部件
• 如果不存在任一情况
• 2.重新连接所有先前断开的蒸发排放硬件。
  注意:参见蒸发排放系统的诊断中的 GE-41413-A操作手册，了解详细说明。
• 3.将GE-41415-60安装至燃油箱加注颈口。将GE-41413-A连接至GE-41415-60。
• 4.将GE-41413-A上的氮气/烟气阀旋转至氮气。
  注意:在此步骤中不可超过规定值。否则可能产生不正确的测试结果。
• 5.使用遥控开关启用GE-41413-A，将燃油箱加压至 5.0 英寸水柱（1.24 千帕）。
• 6.车辆处于维修模式
• 7.当指令蒸发排放通风电磁阀接通（通风）时，确认故障诊断仪上的“Fuel Tank Pressure Sensor（油箱压力传感器）”参数为 0 in 水柱 (0 kPa)。
• 如果不为 0 in 水柱
  测试蒸发排放通风软管或进口未堵塞或受阻。如果进口或软管测试正常，则更换 Q13 蒸发排放通风电磁阀。
• 如果为 0 in 水柱
• 8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 如果设置了该DTC
  参见以上步骤1。
• 如果未设置DTC
• 9.一切正常。

维修指南

• •  蒸发排放炭罐的更换、蒸发排放炭罐的更换（GB6）
• •  蒸发排放炭罐通风电磁阀的更换以了解 Q13 蒸发排放通风电磁阀的更换。
• •  燃油油位传感器的更换