DTC P050D（GB6）

DTC说明

DTC P050D:

冷起动怠速不良

电路/系统说明

冷起动期间，发动机控制模块 (ECM) 在开环运行期间指令双脉冲模式，以改善冷起动排放。在双脉冲模式下，在每个喷油事件过程中喷油器通电2次。至于缺火诊断，在双脉冲模式下，发动机控制模块检测曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器以计算曲轴转速。正常运行时，在双脉冲模式下，最佳供油将产生稳定的曲轴转速。如果变量大于校准值，则设置 DTC。

运行DTC的条件

• 未设置 DTCs P0010, P0011, P0013, P0014, P0020, P0021, P0023, P0024, P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA, P0101–P0103, P0106–P0108, P010B, P010C, P010D, P0112, P0113, P0117, P0118, P0119, P0122, P0123, P0128, P0192, P0193, P0201–P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0222, P0223, P0261, P0262,P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0335, P0336, P0351–P0354, P0355, P0356, P0357, P0358, P0502, P0503, P0506, P0507, P05CC, P05CD, P05CE, P05CF, P0627, P0628, P0629, P0697, P06A3, P0722, P0723, P0806, P0807, P0808, P111E, P127C, P127D, P124B, P128A, P128B, P128F, P16A0, P16A1, P16A2, P16E4, P16E5, P16F3, P182E, P1824, P182A, P182B, P182C, P182D, P182F, P1838, P1839, P1840, P1841, P18B5, P18B6, P18B7, P18B8, P18B9, P18BA, P18BB, P18BC, P18BD, P18BE, P18BF, P18C0, P18C1, P18C2, P18C3, P1915, P2088, P2089, P2090, P2091, P2092, P2093, P2094, P2095, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2138, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156, P2157, P216B, P216C, P216E, P216F, P217B, P217C, P217E, P217F, P1248, P1249, P124A, P124B, P124C, P124D, P124E, P124F, P2300, P2301, P2303, P2304, P2306, P2307, P2309, P2310, P2312, P2313, P2315, P2316, P2318, P2319, P2321, P2322。
• 催化剂温度低于 300°C (572°F)。
• 发动机冷却液温度在 −10－40°C (14－104°F)之间。
• 大气压力大于70 千帕。
• 发动机转速介于 450－2200 RPM 之间。
• 加速踏板位置小于 60%。
• 发动机运转不到 60 s且已检测到冷起动。
• 每次冷起动 DTC 运行一次。

设置DTC的条件

在双脉冲模式下，如果发动机控制模块检测到因缺少适当供油而导致的曲轴转速变化，则设置该 DTC。

设置DTC时采取的操作

• DTC P050D 是 B 类 DTC。
• 发动机控制模块停用双脉冲模式并使燃油喷射器通电，该情形与发动机暖机时的情形相同。

清除DTC的条件

DTC P050D 是 B 类 DTC。

诊断帮助

• 缺火 DTC 可能和该 DTC 同时设置，然而，该 DTC 的存在具有更高优先级，表明待诊断的情况与燃油和/或喷射器相关，而与点火/火花系统无关。
• 喷射器堵塞可能导致设置该DTC。
• 喷射器电路的电阻过大可能会设置此 DTC，但不会设置喷射器 DTC。如果怀疑有故障，则测试相关气缸的喷射器电路是否电阻过大。
• 冷起动时，系统电压下降可能设置该DTC。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

动力系统部件视图

动力系统部件视图（-BTR）

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考（-BTR），以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

注意:电路/系统检验要求冷起动。在连接故障诊断仪并准备评估发动机起动故障之前，不要起动车辆。

1.发动机运行中。
2.确认在前 500 个发动机工作循环期间故障诊断仪上“Cylinder 1-4 Current Misfire Counters（气缸 1-4 当前缺火计数器）”的值未增加。
如果增加
参见“电路/系统测试”。
如果未增加
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
4.确认未设置DTC。
如果设置了该DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.确认未出现燃油压力过低或过高状况。参见燃油系统诊断。
如果发现某一种状况
如有必要，修理或更换部件
如果未发现任何情况
2.确认燃油未被污染。请参见酒精/污染物进入燃油的诊断。
如果燃油被污染
清洗燃油系统。参见燃油系统的清洁。
如果燃油未被污染
3.更换显示高缺火计数值的相应燃油喷射器。

维修指南

注意:维修效果检验要求冷起动。

完成修理后，执行诊断修理检验。

喷油器的更换